近日,經過近2個月的的艱苦奮戰,蘇州軌交6號線滸墅關車輛段綜合樓順利封頂,掀起了6號線場段工程主體結構大干的施工高潮,也揭開了場段工程機電安裝、裝飾裝修等專業開工的序幕,為項目乃至線路工程總體進度打下了堅實的基礎。
滸墅關車輛段綜合樓為地上5層框架結構,總建筑面積為7701.31㎡,建筑高度22.60米,抗震設防烈度為7級,耐火等級為1級,建設面積大、結構復雜、施工工序多。
自復工復產以來,面對復雜多變的防疫環境,項目部上下一心,為確保工程進度,不等不靠,主動出擊,在落實各項疫情防控政策的同時,強抓工序銜接。施工過程嚴格執行“首件驗收、樣板引路”制度,在保證工程安全、質量的前提下,積極開展“數英雄、論好漢,勞動競賽比比看”專項活動。根據現有的勞動力合理組織各項施工生產,關鍵節點特別組織、重要工序重點盯控,確保了各工序節點目標的順利實現,掀起了項目主體大干的熱潮。
截至目前,項目9個單體結構已全部進入主體結構施工,部分單體具備機電裝修施工條件。后續,項目將以“勇于跨越、追求卓越”的企業精神,以“匠心品質、精心建造”的質量理念為指引,優質高效的完成年度施工任務。承擔蘇州地鐵場段建設的主力軍,彰顯新時代國有企業的擔當和使命。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?