據北京公交集團消息,近日有乘客反映,366、848等線路出現大間隔現象,導致乘客候車時間較長。針對此事,北京公交已第一時間對相關線路進行了現場調研,調取了發車記錄、車載視頻,發現個別線路和車輛確有出現間隔增大情況。
造成部分線路存在間隔較大的主要原因有以下幾點:一、途經封控區、管控區、臨時管控區的線路采取臨時調度措施,導致線路中途間隔不均勻;二、途經防疫重點區域線路因人員彈窗隔離存在駕駛員不足情況;三、受道路通行條件影響,個別地區出現道路擁堵,導致個別時段個別線路出現大間隔現象。
北京公交高度重視、積極應對,已采取了一系列措施:
一、積極采取跨線路支援措施,截至目前已跨線路調派駕駛員近千名,確保線路正常運營;
二、積極與有關部門和社區聯系,及時解除職工因線路運營造成的彈窗,確保人員配備充足;
三、增加線路備車,遇突發情況或道路擁堵、車輛周轉不暢時及時加入運營;
四、加強線路運營秩序監管,遇客流集中時及時增發區間車;
五、加強沿途道路情況的分析,及時調整行車計劃,減少乘客中途等車時間。
目前,北京公交已有近千名職工跨線支援。同時,為保障重點區域線路運營秩序的平穩有序,部分職工放棄與家人團聚,一直堅守在崗位。993路頗受疫情影響,多數駕駛員居家觀察不能參加運營,家住涿州的調度員李娜因疫情管控不能回家,她作為一名黨員申請住在車隊幫忙線路運營工作,舍小家、為大家。“現在人安全、車能發是最重要的事,我希望在這個緊要關頭能夠確保車輛的運營,保障乘客的乘車需求,作為黨員我得挺身而出。”李娜說道。
當前北京市正處于防疫關鍵時期,北京公交全員在崗,堅守崗位,為市民提供公共出行服務,確保出行安全。
在此溫馨提示:當您乘坐公共交通出行,如遇到候車時間較長的情況,請您耐心等待并給予諒解。疫情當前,需要大家共同努力,共克時艱,也請廣大市民為奮戰在疫情一線的公交職工給予支持。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...