北京市統計局近日發布的《北京市2024年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，截至2024年年末，北京公共汽電車運營線路1261條，比上一年減少24條;運營線路長度29084.1公里，減少654.4公里;運營車輛21972輛，減少1413輛;全年客運總量21.0億人次，增長0.1億人次。這是北京市連續第二年縮減公交車的運營線路和車輛規模。

北京公交車的主要運營方北京公共交通控股(集團)有限公司(以下簡稱“北京公交集團”)官方公眾號發布的信息顯示，近兩年來，北京公交集團曾多次調整和削減部分區域公交線路，如2023年4月起，撤銷部分懷柔區域公交線路;2024年10月起，削減新華大街、京密路、永定門外大街等地面公交并行路段。

北京公交集團人士對《中國經營報》記者表示，北京公交集團一直在優化線路，雖然運營長度和車輛均有所減少，但運營效率在不斷提升。“近兩年縮減了部分重復線路和站位，增加了通醫、通學等需求量大的線路，整體看，客流量保持了正增長。”

據悉，2023年北京市也曾縮減公交運營線路和車輛規模，但縮減幅度比2024年低。北京市統計局2024年年初發布的數據顯示，截至2023年年末，公共汽電車運營線路1285條，比上年末減少6條;運營線路長度29738.5公里，減少435.4公里;運營車輛23385輛，減少80輛;全年客運總量20.9億人次，增長20.9%。

近年來，隨著私家車、軌道交通和電動自行車等交通方式的增多，各地公交運營經歷著前所未有的變化，城市公交客運量持續下降，部分公交公司面臨財政可持續性問題。

此前，全國多地曾出現部分公交線路甚至公交公司停運現象。比如，2023年2月23日，商丘公交官方微信號發布通告稱，受新冠疫情沖擊、國家新能源補貼政策調整、財政補貼不到位等多種因素疊加影響，公司虧損十分嚴重，經營異常困難，擬于2023年3月1日起暫停運營商丘市市區公交線路。該通告發出后不久就被刪除。

此后，商丘市政府發布公告稱，市政府工作組已進駐，將依法依規查明情況，進一步紓困解難，確保市區公共交通正常運營。

全國來看，交通運輸部今年3月28日公布的數據顯示，2024年全國公共汽電車城市客運量為386.70億人次，同比增長1.6%，但僅為2019年同期客流量的55.90%。

2024年12月18日，在中國智慧公交高質量發展論壇上，清華大學教授、交通研究所所長陸化普曾表示，當前公交客流和分擔率均在下滑，首先是因為城市軌道交通里程增長迅速，2023年城市軌道交通總里程是2010年的7.1倍，軌道交通逐步優化、加密、成網致使客流快速增長。其次，電動自行車在短距離出行上具有較大沖擊力。當前全國電動自行車規模超過3.5億輛，近十年增加了94%，成為公交客流轉移的重要替代方式。最后，小汽車增長迅速，千人機動車保有量2023年比2010年增長了1倍。

“網約車、拼車等新模式及其價格補貼也減少了公交優勢，進一步擠壓了公交出行群體。此外公交集團的服務水平、服務質量等方面也不能適應乘客日益增長的多樣化、高品質需求，比較優勢差距加大，這是公交客流量下降不可忽視的原因。”陸化普表示。