2月28日，深江鐵路深莞隧道(西段)“鯤鵬號”盾構機刀盤順利下井安裝，成為深江鐵路后開段首個完成下井組裝的盾構機。按照計劃，4月中旬盾構機將從東莞濱海灣新區下穿茅洲河向深圳寶安區方向掘進。
深莞隧道(西段)屬深江鐵路全線重難點工程之一，本次完成盾構機下井組裝的7標段盾構隧道全長3.84千米、直徑13米，屬于大直徑單洞雙線隧道，與既有廣深沿江高速呈東西平行走向。
該段隧道工程采用目前國內復合地層隧道施工中直徑最大的土壓平衡盾構機，整機總長127米，最大開挖直徑為13.24米，總重3350噸，裝機總功率達9200千瓦，能夠有效應對隧道地層復雜、巖層與土層分布軟硬不均的難題。
項目盾構技術室主任胡仲介紹，這臺盾構機最快一天能夠掘進8至10米，3.84千米的隧道計劃開挖兩年半。接下來，項目將加快推進管線連接、各系統空載試驗、整機聯調聯試等工作，確保盾構始發如期推進。
作為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分、大灣區重要的跨江城際通道，深江鐵路加快建設，將助力打造大灣區半小時生活圈、經濟圈，更以強有力的“硬聯通”帶動粵東、粵西與珠三角的區域協調發展。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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