2月28日,深江鐵路深莞隧道(西段)“鯤鵬號”盾構機刀盤順利下井安裝,成為深江鐵路后開段首個完成下井組裝的盾構機。按照計劃,4月中旬盾構機將從東莞濱海灣新區下穿茅洲河向深圳寶安區方向掘進。
深莞隧道(西段)屬深江鐵路全線重難點工程之一,本次完成盾構機下井組裝的7標段盾構隧道全長3.84千米、直徑13米,屬于大直徑單洞雙線隧道,與既有廣深沿江高速呈東西平行走向。
該段隧道工程采用目前國內復合地層隧道施工中直徑最大的土壓平衡盾構機,整機總長127米,最大開挖直徑為13.24米,總重3350噸,裝機總功率達9200千瓦,能夠有效應對隧道地層復雜、巖層與土層分布軟硬不均的難題。
項目盾構技術室主任胡仲介紹,這臺盾構機最快一天能夠掘進8至10米,3.84千米的隧道計劃開挖兩年半。接下來,項目將加快推進管線連接、各系統空載試驗、整機聯調聯試等工作,確保盾構始發如期推進。
作為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分、大灣區重要的跨江城際通道,深江鐵路加快建設,將助力打造大灣區半小時生活圈、經濟圈,更以強有力的“硬聯通”帶動粵東、粵西與珠三角的區域協調發展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...