4月25日,西安公交集團開通社區巴士,開啟了“地鐵送到站 公交送到家”的出行模式。緊接著,4月28日,西安首條網約公交“捷巴士”將正式運營,為市民推出“互聯網+”的出行新模式。市民只需通過微信小程序,就能自主選擇乘車時間和地點,享受比普通網約拼車運量更大、費用更低的個性化出行服務。
服務區域:首條網約公交“捷巴士”以地鐵4號線為中心輻射周邊小區,寫字樓,北起東長安街,南至少陵路,設置22個網約站點。涵蓋5大住宅區,16個產業園及寫字樓,3個地鐵站點。營運時間為7:00-20:00 ,配車6部,票價3元。
乘客可在微信小程序中搜索“西安捷巴士”進行下單預約,選擇上車地點與目的地,然后進行下單呼叫,系統根據訂單信息進行車輛匹配,在網約乘車點之間不定線運行,用最短時間將乘客送達目的地。
“捷巴士”依托百度地圖大數據平臺,擁有手機預約功能,根據乘客個性化出行需求實時計算最優路徑,快速進行公交運力資源動態調配,實現全局效率最優化,增加公共交通可達性,為乘客提供經濟、直達、有座、少步行的響應式公交服務。
“捷巴士”的開通,填補了特定區域內的公交線網和運力空白。提升公交運行效率,有效滿足乘客多元化出行需求。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...