上海地鐵三大關(guān)鍵技術(shù)助力軌道交通聲屏障設(shè)施更新改造

2025年05月20日 17:52 | 來(lái)源：城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,406

為保障上海地鐵超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，技術(shù)中心以集團(tuán)公司創(chuàng)建世界一流企業(yè)、提升“四種能力”、“加強(qiáng)基礎(chǔ)、提升能力”三年行動(dòng)計(jì)劃的要求為指引，始終致力于以高水平科技創(chuàng)新推動(dòng)上海地鐵高質(zhì)量發(fā)展，旨在為廣大乘客提供更高效、更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)。本欄目作為介紹技術(shù)創(chuàng)新成果、分享技術(shù)研發(fā)干貨、探討行業(yè)前沿科技的平臺(tái)，希望能為讀者帶來(lái)多樣化觀察視角和研討方向。

軌道交通聲屏障設(shè)施更新改造專題研究

研究背景

項(xiàng)目以調(diào)研全網(wǎng)既有線聲屏障設(shè)施現(xiàn)狀，包括布置形式、預(yù)埋件設(shè)置、建設(shè)及已使用年限、病害情況為基礎(chǔ)，針對(duì)近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)既有線聲屏障設(shè)施規(guī)模化大修更新改造的需求，研究預(yù)埋件改造措施、開(kāi)發(fā)環(huán)保新型屏體、研究安裝改進(jìn)工藝，開(kāi)發(fā)智能監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，提高改造后聲屏障的整體使用性能，為提升運(yùn)營(yíng)維護(hù)效率探索新途徑。

研究成果

關(guān)鍵技術(shù)之一：研究既有線聲屏障預(yù)埋件改造措施

研究并制定了預(yù)埋件改造方案，經(jīng)實(shí)際工程中成功試點(diǎn)應(yīng)用，解決了既有線聲屏障預(yù)埋件改造的技術(shù)難點(diǎn)，保障了改造后聲屏障結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的安全性。

5號(hào)線聲屏障更新改造示范應(yīng)用

關(guān)鍵技術(shù)之二：聲屏障系統(tǒng)整體性能提升成套技術(shù)

與行業(yè)最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求對(duì)標(biāo)，研發(fā)新型環(huán)保及高耐久性屏體；改進(jìn)屏體制作及安裝工藝，提升了構(gòu)件整體性和組裝后的密封性能、保障了整體聲學(xué)性能，從而提高了聲屏障設(shè)施的整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用性能，相關(guān)技術(shù)成果已形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《申通地鐵集團(tuán)高架區(qū)間橋梁直立式聲屏障通用圖集》 Q/SD-ZG-J-KS-GQ0003-2024。

聲屏障體系整體提升技術(shù)路線圖

關(guān)鍵技術(shù)之三：開(kāi)發(fā)聲屏障遠(yuǎn)程智能監(jiān)護(hù)系統(tǒng)

開(kāi)發(fā)了聲屏障遠(yuǎn)程智能監(jiān)護(hù)軟硬件一體化平臺(tái)。硬件系統(tǒng)包括檢測(cè)器、中繼器和收發(fā)器等設(shè)備，軟件功能實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)數(shù)據(jù)采集、聲屏障結(jié)構(gòu)特性分析、分析數(shù)據(jù)傳輸、云端數(shù)據(jù)庫(kù)建立、云端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸、運(yùn)維中控服務(wù)器顯示和管理，聲屏障表面風(fēng)壓及列車(chē)通過(guò)時(shí)噪聲級(jí)數(shù)據(jù)采集、傳輸及終端顯示。

聲屏障智能監(jiān)護(hù)平臺(tái)示范應(yīng)用

未來(lái)展望

本項(xiàng)目系列成果的推廣和應(yīng)用，將提高軌道交通聲屏障設(shè)施新建項(xiàng)目和更新改造項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施性能和實(shí)施效果，遠(yuǎn)程智能監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用可提高聲屏障設(shè)施維護(hù)效能。

上海地鐵三大關(guān)鍵技術(shù)助力軌道交通聲屏障設(shè)施更新改造

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