記者從天津市交通運輸委員會、天津市發展和改革委員會獲悉，11月6日上午，京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵天津段開工建設。兩條高速鐵路同時開工，在天津市尚屬首次，這也使得天津在全國高鐵網中的樞紐地位將得到進一步提升。
據了解，京濱城際北辰至濱海新區段正線全長40.41公里，線路將打通津城、濱城與北京城市副中心站、北京站的直接聯系通道。其中，京濱城際下穿天津機場區域采用直徑13.8米超大直徑泥水盾構施工長距離盾構隧道，是京津冀區域最大的鐵路盾構法隧道。線路將與航空、地鐵、公共汽車、出租汽車等多種交通方式統籌聯動，形成天津濱海機場T3航站樓綜合交通樞紐。
在同一天開工的還有津濰高鐵。津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，終到濟青高鐵濰坊北站，新建正線線路長度348.257km，天津市境內60.152km。津濰高鐵是進一步落實京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家戰略，完善京滬通道綜合交通運輸體系的重點工程。
天津市交通運輸委員會副主任劉道剛表示：“津濰高鐵是我國‘八縱八橫’京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，隨著津濰高鐵的開建，讓天津市濱海新區、河北滄州以及山東濱州、東營、濰坊等地實現了互通互聯。”
據介紹，此次兩條高速鐵路的建設，對于落實京津冀協同發展戰略、穩住經濟大盤、打造“軌道上的京津冀”具有重要意義。未來，天津市將持續打造京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時高鐵交通圈，進一步提升人民群眾交通出行的便利化水平。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
