6月24日,合肥軌道交通 2號線東延線橋頭集路站主體結構順利封頂,為2號線東延線第10座主體結構封頂車站。
橋頭集路站位于長江東路與橋頭集路交叉口處,沿長江東路敷設,車站總長482.6米。由于橋頭集路站地處肥東縣繁華地段,周邊管線復雜,遷改任務量大,交通疏解難度較大,經多次專家評審論證,最終采用局部蓋挖法施工。
局部蓋挖法是指在基坑上加裝施工蓋板,可在基坑施工的同時保證路面車輛在蓋板上的正常通行,該方法可以最大限度的解決交通疏解問題,為市民出行帶來便利,但對施工工藝及安全管控提出了更高的要求。
為保證施工安全平穩推進,合肥軌道集團帶領各參建單位不斷優化施工方案,在前期技術準備、質量控制、安全措施和應急預案等各方面做了全面部署,并針對基坑施工中的各大風險建立了建筑信息模型,利用其可視化、協同性、高效性的特點為施工安全提供有力的技術保障,確保項目建設高效、有序推進。
截至目前
2號線東延線11座車站已有10座主體結構封頂,24條盾構單線區間已有13條貫通。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...