聰明的車、智慧的路、安全的云、強(qiáng)大的網(wǎng)……在5G智慧“公交大腦”平臺(tái)實(shí)時(shí)管控下,城市級(jí)5G+車路協(xié)同應(yīng)用新場(chǎng)景在福建廈門市規(guī)?;涞?。近日,在第二屆“千兆城市”高峰論壇中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)(toV)雙創(chuàng)示范基地授牌儀式上,福建移動(dòng)廈門分公司和廈門公交集團(tuán)獲得“廈門智慧公交5G車路協(xié)同示范基地”稱號(hào)。
據(jù)悉,福建移動(dòng)與廈門公交集團(tuán)長(zhǎng)期深度合作,積極攜手中移上研院、金龍客車等單位,基于“人、車、路”高效協(xié)同以及市民出行便利等方方面面,在5G+北斗高精度定位、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)賦能下,構(gòu)建“1+1+N”5G城市智慧公交應(yīng)用模式,打造“云管端”一體化服務(wù)體系,推動(dòng)深入解決公交共性問題,實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、公交安全節(jié)能、運(yùn)營(yíng)效率及出行感知的全面提升。
在城市公交方面,福建移動(dòng)聯(lián)合廈門公交集團(tuán)等合作單位打造5G智慧“公交大腦”,為3500多輛公交車裝上“5G安全節(jié)能智慧誘導(dǎo)系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)“5G智慧公交”在廈門規(guī)?;\(yùn)營(yíng)。借助5G邊緣計(jì)算平臺(tái)、智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù),智慧控制油門、剎車,可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、平穩(wěn)起步、斑馬線及進(jìn)站前自動(dòng)限速,保障駕駛安全,市民乘車體驗(yàn)大幅提升。同時(shí),通過對(duì)車載、路側(cè)和基礎(chǔ)人群的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,提取城市級(jí)公共出行各級(jí)關(guān)鍵性指標(biāo),基于中國(guó)移動(dòng)云平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)SaaS服務(wù)的綜合性智能調(diào)度,以及智能網(wǎng)聯(lián)控車技術(shù),福建移動(dòng)還為廈門公交集團(tuán)提供了基于MEC的靈活調(diào)度平臺(tái),以及可連接4G/5G網(wǎng)絡(luò)的車載控制設(shè)備?;诖?,廈門公交集團(tuán)根據(jù)“流量、流時(shí)、流向”的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析,在上下班高峰期人流密集區(qū)域智能投放“區(qū)間靈活公交”450余輛,改變此前普通公交固定線路、固定班次的單一投放模式,實(shí)現(xiàn)“人多車多、人少車少”的高效運(yùn)營(yíng),大大提高市民出行效率,提升城市交通的智能化水平。
在BRT高架專用道上,福建移動(dòng)打造“5G+人機(jī)共駕”,為廈門公交集團(tuán)提供亞米級(jí)乃至厘米級(jí)的BRT車輛定位信息,在遏制危險(xiǎn)駕駛、斑馬線禮讓等方面做到“高級(jí)輔助駕駛”主動(dòng)干預(yù),實(shí)現(xiàn)車速穩(wěn)定、零超速、能耗下降、事故率降低等效果,成為全國(guó)首個(gè)城市交通5G+BRT高精度大規(guī)模商用項(xiàng)目,這也是“5G+北斗高精度定位”平臺(tái)在智慧公交領(lǐng)域的又一標(biāo)桿應(yīng)用案例。截至目前,已在全市150臺(tái)BRT車輛及部分常規(guī)公交車應(yīng)用,切實(shí)改善了傳統(tǒng)公交調(diào)度管理模式,使BRT快速公交駕駛及運(yùn)營(yíng)更為安全、高效、智能。
在自動(dòng)駕駛方面,福建移動(dòng)攜手廈門公交集團(tuán)、廈門金龍電控科技有限公司共同打造5G智能網(wǎng)聯(lián)示范先行區(qū),建成“主干線-支線-微循環(huán)”5G智能共享出行系統(tǒng),融合5G+北斗高精度定位、邊緣計(jì)算等技術(shù),在廈門市集美區(qū)落地福建省首條L4級(jí)別自動(dòng)駕駛開放道路公交線。同時(shí),完成6個(gè)路口及30臺(tái)公交車的智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)改造,接入自動(dòng)駕駛L4級(jí)別車輛、智能網(wǎng)聯(lián)L3級(jí)別車輛、無人駕駛園區(qū)車10余臺(tái)(含清掃車、售賣車、物流車)等,實(shí)現(xiàn)接駁精準(zhǔn)匹配、線路時(shí)刻預(yù)測(cè)及智能規(guī)劃、數(shù)字化自動(dòng)排班、靈活公交排班、網(wǎng)約實(shí)時(shí)調(diào)度等功能,推動(dòng)車路協(xié)同及新基建場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)現(xiàn)新突破,有效提升城市整體出行服務(wù)水平。
后續(xù),福建移動(dòng)將持續(xù)升級(jí)新網(wǎng)絡(luò)、共建新生態(tài)、豐富新應(yīng)用,為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)更大力量。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 (二)公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...