近日,中國煤科西安研究院隨掘隨探技術(shù)在滇中引水隧道TBM(盾構(gòu)機)掘進工程中成功應(yīng)用,先后兩次成功預(yù)警掘進前方圍巖的變化情況。
滇中引水工程是國務(wù)院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程中的標(biāo)志性工程,工程中使用了“云嶺號”TBM等“利器”來保證工程順利進行,但工程所經(jīng)香爐山隧洞存在著巖溶溶洞、破碎帶、涌水突泥、軟巖大變形、活動大斷裂、巖爆和高地震烈度帶等復(fù)雜的地質(zhì)條件,同時因為TBM龐大機身結(jié)構(gòu)及施工特點,很多常規(guī)地質(zhì)預(yù)報方法在TBM或盾構(gòu)施工隧道內(nèi)都無法使用或受到很大限制,專門針對或適合于TBM或盾構(gòu)施工的地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)及設(shè)備尚不成熟,導(dǎo)致工期一再滯后。因此,對這些地質(zhì)因素變化的實時監(jiān)控成了影響工程進度的“卡脖子”問題。
為實時超前預(yù)報TBM掘進前方的地質(zhì)構(gòu)造,確保TBM隧道掘進施工安全高效,西安研究院將自主研發(fā)的礦用本安型YSD-3隨掘地震超前探測系統(tǒng)應(yīng)用于該隧道。該系統(tǒng)以TBM掘進時截割巖壁產(chǎn)生的連續(xù)震動作為震源,通過連續(xù)高精度同步采集、在線高速傳輸、實時自動處理及“長曝光”疊加成像等技術(shù)實現(xiàn)TBM掘進前方地質(zhì)異常體的高精度實時監(jiān)測,有效解決了TBM盾構(gòu)施工過程中常規(guī)方法難以有效施展的難題。
圖1 TBM狀態(tài)監(jiān)控及有效信號提取
圖2 反射波成像圖
圖3揭露的掩體破碎帶
在為期3個月的隨掘?qū)崟r監(jiān)測過程中,該系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,信號信噪比高,成像及預(yù)報結(jié)果與實際揭露情況相吻合,保證了掘進工程按時推進。該試驗的成功,標(biāo)志著隨掘地震超前探測系統(tǒng)成功實現(xiàn)了礦井巷道、路橋隧道等不同場景下基于掘進震源的隨掘?qū)崟r超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的兼容,展現(xiàn)出了廣闊的應(yīng)用前景,為保證重大工程的安全推進提供了煤科方案。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...