記者從深圳市地鐵集團獲悉,深圳市城市軌道交通四期線網票價已正式出爐,四期多條新線預計于2022年年底陸續開通,新票價表將從四期首條新線開通之日起執行。票價計價方案仍按“最短路徑”及“就低不就高”原則執行,開通后全網將有5166個起終點,票價將出現下降。
據悉,深圳市城市軌道交通四期12號線、14號線、16號線、6號線支線等預計將于2022年年底前陸續開通初期運營。屆時,深圳市地鐵運營線路將達到16條,車站369座(含換乘站),全網里程達到547公里。
隨著12號線、14號線、16號線、6號線支線、11號線東延段福崗區間以及10號線崗廈北站陸續開通,深圳地鐵線網將有5166個起終點票價,將出現1元至5元不等的下降,占全網起終點總數的6.19%。
深圳地鐵正在對既有線12000多臺票務設備進行智慧化升級改造。包括自主發碼系統、臉碼互通、AI數字員工虛擬客服等票務系統“黑科技”將隨著新線開通同步亮相。該負責人介紹:“四期線路所有閘機將全面上線‘人臉識別’過閘功能,乘客通過車站自助票務設備注冊開通人臉識別功能后,即可在安裝有人臉識別模塊的閘機刷臉進出閘;同時,還將推出‘臉碼互通’來解決既有線路暫時不能刷臉過閘的問題?!?/p>
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...