濟南市首條L4級智能網聯公交示范應用線路——智能網聯公交2號線于6月28日正式向市民乘客開啟預約體驗。
這臺外表萌酷的公交車,經過乘客市民前期投票,它現在的名字叫:“智小藍”。
濟南公交集團技術管理部工作人員韓文堯介紹,探索應用智能網聯公交是濟南市“雙智”城市建設及智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的重要內容,也是濟南公交向“智慧公交”發展的重要舉措。
智能網聯公交2號線設置在濟南新舊動能轉換起步區,該線路沿黃河大道雙向運行,起止站點均為濟南黃河國際會展中心,途經濟南黃河國際會展中心、山大二院北院區及在建的黃河體育中心,線路全長約6.4公里,一站直達,沿途不???。
該線路周六、周日運行,上午及下午各運行4個班次(上午發車時間為9:00、9:30、10:00、10:30;下午發車時間為14:00、14:30、15:00、15:30)乘車站點為濟南黃河國際會展中心公交站(黃河大道路西側站臺)。
市民乘客可以通過“369出行”App中的智能網聯公交預約系統選擇合適的時間、班次及座位進行預約乘坐。每輛車限載9名乘客,配備一名安全員,車輛實行一人一座,在站臺向工作人員出示預約碼并進行核銷即可乘車,在乘坐過程中需系好安全帶。如遇特殊情況,安全員可隨時接管車輛,一鍵制動。
本線路采用L4級自動駕駛車輛,L4級屬于高度自動駕駛,車內無駕駛艙,在線路運行過程中,車輛的所有駕駛操作都不需要人員介入,車輛在運行場景下具備交通信號及道路標識標線識別、自主超車、自動避障、精確進站等功能,最高車速可達到40Km/h。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...