康明斯在德國漢諾威舉行的IAA運輸展上發布了其第四代氫燃料電池發動機。
據了解,該產品具備15kW單模塊和270kW雙模塊版本,旨在滿足中型、重型卡車和客車的占空比性能和包裝要求。
該公司表示,歐洲的Scania和北美的Daimler Trucks將與康明斯合作,將燃料電池系統集成到演示車輛中。
4月(2022年),據透露,斯堪尼亞將與康明斯合作開發20輛氫燃料電池電動卡車。此外,在2022年5月,戴姆勒宣布將把第四代燃料電池動力系統集成到卡斯卡迪亞貨運卡車中。
據康明斯稱,該系統使用可變壓力技術提供更高的功率密度、功率節點和工作溫度,從而更容易將系統集成到車輛中。
康明斯燃料電池和氫能技術副總裁艾米·亞當斯說:“知道我們的客戶有不同的需求和復雜的工作周期需要支持,這就是為什么專注于持續創新和改進。正在開發的氫燃料電池技術,該技術展示了滿足或超過公路商用車輛電力需求的能力和靈活性,證明了氫能是經濟脫碳的可行解決方案。”
康明斯宣布,還將在IAA Transportation上展示其中型氫內燃機(ICE)動力卡車的概念車。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...