大豐華高速地處粵東蓮花山區(qū),地理環(huán)境復(fù)雜,隧道、橋梁眾多,其中鴻圖特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)約6.4公里,為目前粵東地區(qū)最長(zhǎng)高速隧道。
路段營(yíng)運(yùn)管理方——潮漳高速管理處積極探索智慧交通營(yíng)運(yùn)模式,為鴻圖特長(zhǎng)隧道量身打造了一套智慧管理系統(tǒng),并根據(jù)營(yíng)運(yùn)管理需求不斷為系統(tǒng)升級(jí),讓特長(zhǎng)隧道有了一個(gè)兼具隧道異常情況監(jiān)測(cè)預(yù)警、消防系統(tǒng)健康監(jiān)測(cè)、機(jī)電安全監(jiān)測(cè)等多功能的智慧安全“管家”。
智慧安全“管家”1.0
在路段通車(chē)之初,工程師就為鴻圖特長(zhǎng)隧道量身定制了一套“雙目三維立體事件檢測(cè)系統(tǒng)”。
異常停車(chē)、行人事件警報(bào)界面
“注意!監(jiān)測(cè)到異常停車(chē)事件,請(qǐng)確認(rèn)。”“注意!監(jiān)測(cè)到異常行人事件,請(qǐng)確認(rèn)。”
監(jiān)控中心收到隧道事件系統(tǒng)傳來(lái)警報(bào)提示音。原來(lái)是系統(tǒng)檢測(cè)到隧道有一小車(chē)停靠在應(yīng)急停車(chē)區(qū),司機(jī)下車(chē)行至車(chē)后查看車(chē)輛。
監(jiān)控員立刻通過(guò)隧道緊急電話廣播系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)出提示:“粵****車(chē)輛請(qǐng)注意,在此停留存在安全隱患,請(qǐng)駛出隧道,前往安全區(qū)域……”
隧道事件檢測(cè)系統(tǒng)界面
該系統(tǒng)以視頻圖像分析算法為基礎(chǔ),依托“路運(yùn)一體化平臺(tái)”數(shù)據(jù)信息,整合隧道內(nèi)37套網(wǎng)絡(luò)攝像槍、10套雙目攝像機(jī)的圖像視頻,利用后臺(tái)AI智能圖像分析進(jìn)行異常事件監(jiān)測(cè)。
智慧安全“管家”監(jiān)測(cè)到異常后,會(huì)立即通過(guò)屏幕彈窗推送至監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)異常停車(chē)、交通事故、火災(zāi)、行人等突出安全風(fēng)險(xiǎn)事件的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警和自動(dòng)報(bào)警。
自2021年6月該系統(tǒng)正式投入應(yīng)用以來(lái),鴻圖隧道異常事件捕獲率達(dá)100%,相較人工視頻輪巡,效率和準(zhǔn)確率有了大幅提升。
智慧安全“管家”2.0
不久前,智慧安全“管家”迎來(lái)了系統(tǒng)升級(jí)。
長(zhǎng)期以來(lái),高速公路隧道消防管道水壓、水位情況依賴于人工現(xiàn)場(chǎng)檢查獲知,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和覆蓋面是隧道管理上的痛點(diǎn)。
路段管理方組織了一批技術(shù)骨干積極深入一線調(diào)研,應(yīng)用智能AI模塊組建鴻圖隧道智慧防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)。
無(wú)線水壓監(jiān)測(cè)設(shè)備
該系統(tǒng)引用基于超低功耗智能傳感器技術(shù)、遠(yuǎn)距離無(wú)線電容錯(cuò)無(wú)線傳輸技術(shù)的改造方案,在隧道消防設(shè)備上加裝低成本高效率的智慧防災(zāi)系統(tǒng)水消防監(jiān)測(cè)模塊,實(shí)現(xiàn)了隧道重點(diǎn)區(qū)域水消防健康“云”監(jiān)測(cè)、診斷和分析定位。
防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)
工作人員通過(guò)登錄系統(tǒng),便可隨時(shí)查看隧道的消防栓水壓等,同時(shí)系統(tǒng)對(duì)異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警,做到即時(shí)響應(yīng),迅速處置,為隧道水消防安全保駕護(hù)航。
智慧安全“管家”3.0
智慧安全“管家”的升級(jí),讓隧道的機(jī)房、配電房也納入了智能安全監(jiān)測(cè)的范圍。
電池監(jiān)測(cè)模塊安裝及傳輸測(cè)試
通過(guò)在機(jī)房、配電房和蓄電池組中安裝溫濕度、煙霧和智能門(mén)禁等傳感器,采集動(dòng)態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù),將測(cè)量值轉(zhuǎn)變成便于記錄及再處理的電信號(hào)傳輸?shù)奖O(jiān)控網(wǎng)絡(luò),監(jiān)控中心便可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道機(jī)房的煙霧、溫濕度以及電池健康的情況。
相信伴隨著智慧交通產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,會(huì)有更多的技術(shù)應(yīng)用到交通安全管理中。
上海國(guó)際客車(chē)展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開(kāi)數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷(xiāo)量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷(xiāo)量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車(chē)公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷(xiāo)量獲得了關(guān)注,這些銷(xiāo)量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...