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西門子展示信號組合新產(chǎn)品Signalling X

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軌道交通展消息 昨日,西門子揭曉了其信號系統(tǒng)產(chǎn)品線的最新成員Signalling X

西門子交通集團首席執(zhí)行官邁克爾·彼得在新聞發(fā)布會上討論了 Signalling X
西門子此次推出的Signalling X系統(tǒng),旨在將長途城際和城市交通的所有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù),集中整合到一個基于云計算、硬件無關(guān)的信號數(shù)據(jù)中心。該系統(tǒng)將能夠從一個中央信號數(shù)據(jù)中心,對干線和城市軌道交通的信號應(yīng)用程序和系統(tǒng)進行無縫控制和操作,而這個數(shù)據(jù)中心則由標準硬件驅(qū)動。

這個數(shù)據(jù)中心還能夠管理由西門子開發(fā)的安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵應(yīng)用程序,使用標準API開放接口連接診斷和優(yōu)化系統(tǒng),包括列車規(guī)劃系統(tǒng),所有這些都在單一的云環(huán)境中進行。

西門子移動鐵路基礎(chǔ)設(shè)施首席執(zhí)行官安德烈·羅登貝克表示:”這為鐵路運營商帶來了顯著的運營改進,通過虛擬化和地理冗余實現(xiàn)了前所未有的靈活性。”

西門子于2020年推出的分布式智能安全系統(tǒng)(DS3)是這個新平臺的基礎(chǔ)。西門子稱,該平臺使相關(guān)應(yīng)用能夠”在云端的網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境中安全運行”。DS3系統(tǒng)目前已在奧地利和西班牙投入使用,最近西門子還獲得了在芬蘭推廣該系統(tǒng)的合同。

需要注意的是,該系統(tǒng)僅限于西門子的信號系統(tǒng),不支持競爭對手開發(fā)的系統(tǒng)。

編輯:卓卓

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多

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