據(jù)中國(guó)廣電官方介紹,近日江蘇有線(xiàn)攜手江蘇移動(dòng)在蘇州地鐵完成5G-A 三載波聚合(3 Component Carrier,以下簡(jiǎn)稱(chēng)3CC)共建共享網(wǎng)絡(luò)部署。
這也成為全國(guó)首個(gè)地鐵5G-A共建共享網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn),現(xiàn)網(wǎng)實(shí)測(cè)下行速率超過(guò)2.7Gbps,顯著提升了地鐵場(chǎng)景下的整體用戶(hù)體驗(yàn)。
據(jù)悉,本次試點(diǎn)部署在蘇州1號(hào)線(xiàn)東環(huán)路站,應(yīng)用5G-A 3CC組網(wǎng)技術(shù),基于中國(guó)廣電與中國(guó)移動(dòng)共建共享的5G 3CC頻段組合,在地鐵站臺(tái)內(nèi)安裝四頻新型室分設(shè)備,同時(shí)配置并廣播中國(guó)廣電和中國(guó)移動(dòng)的運(yùn)營(yíng)商代碼。
現(xiàn)網(wǎng)實(shí)測(cè),中國(guó)廣電和中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下行峰值速率均超2.7Gbps,滿(mǎn)足5G-A網(wǎng)絡(luò)預(yù)期目標(biāo),為高密度、高移動(dòng)性的地鐵無(wú)線(xiàn)通信場(chǎng)景提供了高效網(wǎng)絡(luò)支撐。
5G-A也就是5.5G,是5G向6G演進(jìn)的關(guān)鍵階段,相較傳統(tǒng)5G,5G-A網(wǎng)絡(luò)在連接速率、時(shí)延、定位、可靠性等方面都有約10倍的提升。
其特征包括下行萬(wàn)兆(10Gbps)和上行千兆(1Gbps)的峰值速率、毫秒級(jí)時(shí)延、低成本、千億物聯(lián)以及天地一體化(衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng))等。
目前vivo、OPPO、榮耀和小米等10多款終端已支持5G-A網(wǎng)絡(luò)。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬(wàn)公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬(wàn)公里。投產(chǎn)新線(xiàn)3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線(xiàn)率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 (二)公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬(wàn)公里,比上年末增加5.35萬(wàn)公里。 圖2? 2020-2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬(wàn)公里,比上年末增加7.46萬(wàn)公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬(wàn)公里、增加1.53萬(wàn)公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬(wàn)公里、增加0.70萬(wàn)公...