據中國廣電官方介紹,近日江蘇有線攜手江蘇移動在蘇州地鐵完成5G-A 三載波聚合(3 Component Carrier,以下簡稱3CC)共建共享網絡部署。
這也成為全國首個地鐵5G-A共建共享網絡試點,現網實測下行速率超過2.7Gbps,顯著提升了地鐵場景下的整體用戶體驗。
據悉,本次試點部署在蘇州1號線東環路站,應用5G-A 3CC組網技術,基于中國廣電與中國移動共建共享的5G 3CC頻段組合,在地鐵站臺內安裝四頻新型室分設備,同時配置并廣播中國廣電和中國移動的運營商代碼。
現網實測,中國廣電和中國移動網絡下行峰值速率均超2.7Gbps,滿足5G-A網絡預期目標,為高密度、高移動性的地鐵無線通信場景提供了高效網絡支撐。
5G-A也就是5.5G,是5G向6G演進的關鍵階段,相較傳統5G,5G-A網絡在連接速率、時延、定位、可靠性等方面都有約10倍的提升。
其特征包括下行萬兆(10Gbps)和上行千兆(1Gbps)的峰值速率、毫秒級時延、低成本、千億物聯以及天地一體化(衛星互聯網)等。
目前vivo、OPPO、榮耀和小米等10多款終端已支持5G-A網絡。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...