國(guó)際氫能燃料展訊:“我們這套工藝可以生產(chǎn)出純度為四個(gè)九以上的氫氣產(chǎn)品,一部分用作氫燃料電池使用,一部分為下游公司制作合成氨使用,副產(chǎn)品是一氧化碳,可以作為生產(chǎn)乙二醇的原料,真正實(shí)現(xiàn)了一氫多用,應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛。”近日,在交城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),山西美錦煤化工制氫有限公司調(diào)度負(fù)責(zé)人趙新宇向記者介紹。
在山西美錦煤化工制氫有限公司氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),周邊每年有565萬噸的焦化產(chǎn)能,年產(chǎn)焦?fàn)t煤氣達(dá)到20億立方米。依托這一優(yōu)勢(shì),企業(yè)去年上馬了焦?fàn)t煤氣制氫項(xiàng)目,這套年產(chǎn)5.92億立方米的制氫裝置每天可以轉(zhuǎn)化192萬立方米焦?fàn)t煤氣,生產(chǎn)氫氣162萬立方米。得益于源源不斷產(chǎn)出的高純度氫氣產(chǎn)品,企業(yè)同步布局了存儲(chǔ)、輸送、應(yīng)用等一系列氫產(chǎn)業(yè)鏈條,上馬了呂梁首條氫能源商用車生產(chǎn)線。在制氫裝置滿負(fù)荷運(yùn)行的同時(shí),來自園區(qū)的200輛氫能重卡汽車已奔馳在運(yùn)輸一線,只加氫不加油、只排水不排氣的新能源重卡汽車,每年可以節(jié)約1000萬升燃油,減少二氧化碳排放24000噸。
“我們這個(gè)項(xiàng)目包含了氫燃料重卡的底盤總成裝配、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)裝配以及氫燃料電池系統(tǒng)的裝配和調(diào)試等內(nèi)容,一輛氫燃料重卡的核心零部件產(chǎn)品,從組裝到下線只需要不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間,日產(chǎn)能達(dá)到4臺(tái)。”山西美錦新能源汽車制造有限公司車間生產(chǎn)主管劉斌奇告訴記者。
在持續(xù)不斷的努力下,如今,美錦能源已構(gòu)建起制氫—加氫站—?dú)淙剂虾诵难b備—?dú)淙剂仙虅?wù)車示范運(yùn)營(yíng)的閉環(huán),通過延上游、牽下游,不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,健全多元產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
山西美錦煤化工制氫有限公司的氫能發(fā)展故事,是我市堅(jiān)定不移推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。作為落實(shí)能源革命,推動(dòng)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的重大舉措,近年來,我市立足資源優(yōu)勢(shì),瞄準(zhǔn)氫能藍(lán)海,認(rèn)真踐行“雙碳”戰(zhàn)略,堅(jiān)持把氫能產(chǎn)業(yè)作為高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手,大力實(shí)施“一體兩翼、三港四鏈”發(fā)展戰(zhàn)略,一體化推進(jìn)制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、研全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了從“破題開局”到“全面開花”的精彩蝶變,占據(jù)了打造氫能產(chǎn)業(yè)高地的“天時(shí)、地利、人和”。目前,全市已形成7.5萬噸制氫能力,11座加氫站建成投用,300輛氫能重卡投入運(yùn)行,年產(chǎn)1000輛氫能商用車生產(chǎn)線建成投產(chǎn),“氣—站—運(yùn)—車”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系初步形成,氫能發(fā)展指數(shù)全省第一。
“乘著全市氫能產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的東風(fēng),我們將全力打造我省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范樣板,為我省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”山西美錦能源氫能事業(yè)部山西區(qū)總經(jīng)理馬凱信心十足地表示。
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上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...