SFC Energy和FC tecrgy PVT (FCTec)簽署了一項戰略合作協議,將在印度建立一個氫和甲醇燃料電池制造工廠。
SFC能源將成立子公司SFC印度,負責EFOY氫燃料電池和EFOY甲醇燃料電池的制造和質量保證。
FCTec將成為其“合作伙伴”,負責定制燃料電池解決方案的設計、開發、安裝和集成,以及為此類解決方案和售后服務開發其他關鍵外圍系統組件。
該35000平方米的制造設施將位于大德里高新區古爾岡的Uduog Vihar,施工將分幾個階段進行。
SFC能源公司首席執行官Peter Podesser博士表示:“我們受益于印度政府大規模促進清潔能源生產和減少二氧化碳排放的明確政治意愿。例如,可以用我們的燃料電池來替代在印度廣泛使用的柴油發電機。因此,古爾岡的開放也是全球‘零排放’競賽的一個強烈信號。”
印度希望到2030年二氧化碳排放量比2005年減少45%,并計劃到2070年實現碳中和。該國還希望確保獨立和可持續的能源供應,并保證保護公眾健康。
在運輸、軍事和關鍵基礎設施領域,目前使用的柴油和汽油發電機將被燃料電池取代。綠氫和甲醇的分散式燃料供應是“決定性的”,并計劃用于印度的所有項目。
總部位于瑞士的EH集團最近在印度建立了一個創新實驗室,開發燃料電池技術,以響應印度最新的綠氫政策承諾。
根據該協議,兩家公司同意當地公司相互參股。企業整合以及未來的聯合計劃旨在滿足“印度制造”倡議的要求,該倡議旨在刺激對印度的投資。
該國的國家綠氫任務是一個基礎廣泛的支持計劃,到2030年估計投資440億美元。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...