2023年8月,黃河集團(tuán)與烏海中太氫能科技公司,在內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)簽訂了氫能制儲運(yùn)銷一體化示范項目合作協(xié)議。該項目是由中太海事技術(shù)(上海)有限公司牽頭,攜手中石油管道局和黃河集團(tuán),共同規(guī)劃打造的“烏海-呼和浩特純氫管道”暨“內(nèi)蒙古氫能走廊”的起點項目,分二期建設(shè),總投資超50億元。
一期總投資5億元,以黃河集團(tuán)千里山煤焦化公司產(chǎn)生的焦?fàn)t煤氣作為原料氣,經(jīng)過碳捕集流程減碳,再采用PSA氫氣提純工藝,生產(chǎn)99.999%濃度的氫氣,一部分輸送至自建的超級加氫站,二級加壓至40MPa,供氫能汽車使用;一部分通過氫液化裝置生產(chǎn)液氫,并輸送至大型液氫儲罐儲存,再由裝車區(qū)通過標(biāo)準(zhǔn)液氫罐箱外運(yùn);同時,大型液氫儲罐也兼顧氫氣長輸管道調(diào)峰功能;二期制氫及管道項目投產(chǎn)后,藍(lán)氫經(jīng)國內(nèi)首條規(guī)模化純氫管道“烏海—呼和浩特輸氫管道”輸送至內(nèi)蒙各地,同時輻射北京天津等地的氫氣需求。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”