國際氫燃料展據(jù)中國氫能聯(lián)盟日前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》(以下簡稱《報告》)顯示,2022年,中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛,保有量達12682輛,同比增長約36%;建成加氫站358座,同比增長超40%。
《報告》共分四部分,第一部分是2022 年國內(nèi)外氫能發(fā)展形勢;第二部分是2023 年中國氫能發(fā)展面臨的新形勢新要求;第三部分是2023 年中國氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)重點方向;第四部分是2023 年中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望。
《報告》顯示,當(dāng)前世界各國持續(xù)發(fā)布氫能規(guī)劃政策,支持推進力度不斷加大,截至2022年底,包括美國、德國、日本在內(nèi)的共41個國家和地區(qū)制定發(fā)布了國家級氫能發(fā)展戰(zhàn)略;中國可再生氫產(chǎn)能倍增,在“三北”地區(qū)實現(xiàn)密集落地,2022年,中國氫氣產(chǎn)能約4882萬噸/年,同比增長約1.2%;產(chǎn)量約3533萬噸/年,同比增長約1.9%。可再生能源制氫項目加速推進,西北、華北地區(qū)引領(lǐng)大型可再生氫基地示范工程規(guī)劃建設(shè);氫氣價格穩(wěn)中有降,交通示范保持較高熱度,工業(yè)、發(fā)電領(lǐng)域氫能應(yīng)用進度加快,以規(guī)模化工業(yè)應(yīng)用推動供應(yīng)鏈建設(shè),將成為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。
《報告》指出,氫能關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)迭代,裝備制造成本進一步下探,中國部分制氫技術(shù)路線達到先進水平,電解槽出貨量大幅增長。同時,政策和標(biāo)準體系持續(xù)強化,氫能管理規(guī)范陸續(xù)出臺,截至2022年底,26個省(區(qū)、市)公開發(fā)布氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)專項政策316項,氫能標(biāo)準體系逐步健全,《加氫機》《堿性水電解制氫系統(tǒng)“領(lǐng)跑者行動”性能評價導(dǎo)則》等標(biāo)準陸續(xù)發(fā)布,填補多個領(lǐng)域空白。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...