Wrightbus的零排放公交車車隊自去年首次投入使用以來,已累計行駛了200萬英里。
這一里程碑——相當于環游世界80次——意味著與同等柴油公交車相比,氫能與電池電動公交車車隊已經阻止了近3500噸二氧化碳(CO2)排放進入大氣。
Wrightbus首席商務官本·沃思(Ben Werth)表示,該公司正在“不懈地、創新地”努力實現英國的脫碳雄心。
他表示:“這些最新數據……意味著我們必須繼續加強對英國和全球零排放運輸的進一步支持,以確保實現凈零排放目標。”
Wrightbus于2020年在阿伯丁推出了世界上第一輛氫動力雙層巴士——Hydroliner,一隊巴士于次年1月投入客運服務。
該公司聲稱其StreetDeck Electroliner電池電動公交車是“世界上最高效的雙層電動公交車”,此前在UTAC測試設施使用Zemo認證的超低排放公交車(ULEB)測試進行了評估。根據ULEB的計算,Electroliner的每公里二氧化碳排放量比Zemo Euro VI柴油基準低86%。
今年,Wrightbus與第一巴士、國家交通管理局(NTA)以及澳大利亞和德國確認了多項交易。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...