11月10日,十堰市人民政府與武漢格羅夫氫能汽車有限公司正式簽訂投資合作框架協議。
此次簽訂的投資協議,武漢格羅夫氫能汽車聯合氫能源產業上游武漢中極氫能源發展有限公司,計劃總投資50億元,首期將建成實現5000臺/年氫能商用車整車生產能力、5000臺/年燃料電池動力系統生產能力,打造格羅夫中極氫能商用車中重卡全球總部基地,規劃總部基地制造能力建設。
今年6月,格羅夫氫燃料汽車滿載貨物從武漢出發前往“卡車之都”十堰,實現“漢十氫走廊”第一個商業運營實測氫車行;今年7月,格羅夫中極氫能49噸氫燃料重卡訂單,首批在鄂爾多斯交付市場化用戶,進行高原地區商業化示范投運。
▲中極天權4.5噸氫燃料城市物流車在十堰東下高速
基于良好的示范運營,武漢格羅夫將聯合武漢中極氫能源,與省屬基礎設施建設企業、能源央企等氫能產業生態伙伴,共同推進氫能源制、儲、運、加項目,加速推進“漢十高速氫走廊”規劃建設,創造氫能汽車示范應用場景,驅動湖北綠色低碳高質量發展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...