北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)首個(gè)氫能示范項(xiàng)目啟動(dòng)儀式日前在經(jīng)開區(qū)舉行。20臺(tái)由新研氫能燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力的12米蘇州金龍大客車,從北京趕趟出行科技有限公司位于北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的場(chǎng)站徐徐駛出,執(zhí)行線路運(yùn)營(yíng)任務(wù)。這標(biāo)志著北京經(jīng)開區(qū)首批氫能客車項(xiàng)目順利落地。
新研氫能首席技術(shù)官齊志剛在發(fā)車儀式上表示,該項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)意味著合作三方首度將氫能客車產(chǎn)品批量打入北京市場(chǎng),促成了氫能源科技、智能網(wǎng)聯(lián)公共服務(wù)和智慧車輛制造業(yè)的價(jià)值融合。未來,新研氫能將以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),為打造京津冀氫燃料電池汽車生態(tài)圈的“亦莊模板”貢獻(xiàn)力量。
氫燃料電池汽車與傳統(tǒng)公交相比,具有零碳排放,能量轉(zhuǎn)化率高,低溫適應(yīng)力好等優(yōu)點(diǎn),對(duì)降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗有著重要意義。
2021年,京津冀氫燃料電池汽車示范城市群被國(guó)家五部委聯(lián)合批準(zhǔn)為國(guó)家首批示范城市群。北京陸續(xù)在全市探索施行整車示范推廣的“揭榜掛帥”模式,意在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng),并為推進(jìn)燃料電池汽車規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
經(jīng)開區(qū)是北京工業(yè)總產(chǎn)值最高的轄區(qū)。這里聚集了包括高端汽車制造和新能源產(chǎn)業(yè)等在內(nèi)的高精尖產(chǎn)業(yè),是北京高質(zhì)量發(fā)展的縮影。近年來,經(jīng)開區(qū)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直給予高度關(guān)注,不僅編制下發(fā)了關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施,還積極籌建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。經(jīng)開區(qū)營(yíng)商合作局、城市運(yùn)行局等部門在創(chuàng)新生態(tài)營(yíng)造、產(chǎn)業(yè)集群培育、示范應(yīng)用推廣等方面都做了大量工作部署,以此增強(qiáng)經(jīng)開區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在這樣的政策環(huán)境支持下,新研氫能發(fā)展迅速,不僅完成了技術(shù)自主、產(chǎn)線自有、工藝自持的初期戰(zhàn)略目標(biāo),而且已經(jīng)深入涉足商用客車、重型卡車、物流車、工程車等場(chǎng)景應(yīng)用,打造了產(chǎn)品制造、交付和售后的全價(jià)值鏈條,為推進(jìn)經(jīng)開區(qū)燃料電池汽車規(guī)模化發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。
2023年初,新研氫能與趕趟出行、蘇州金龍聯(lián)合通過經(jīng)開區(qū)氫燃料電池車輛 “揭榜掛帥”專項(xiàng)申報(bào)。三方將基于氫能動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)客車底盤制造能力,研制用于北京經(jīng)開區(qū)等區(qū)域運(yùn)營(yíng)的通勤客車。
在項(xiàng)目合作中,新研氫能為這批車輛提供了先進(jìn)的115kW氫燃料電池系統(tǒng),并依照趕趟出行的運(yùn)營(yíng)保障需求進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)和調(diào)試,完成了系統(tǒng)匹配和優(yōu)化工作。公司憑借在電堆系統(tǒng)研發(fā)上的豐富經(jīng)驗(yàn),保障了量產(chǎn)車輛核心系統(tǒng)的一致性和穩(wěn)定性。經(jīng)多地測(cè)試,車輛在不同工況中發(fā)揮穩(wěn)定,獲得了合作各方的認(rèn)可。7月初,該批車輛在蘇州金龍工廠陸續(xù)下線,發(fā)往北京。
此次趕趟出行投入運(yùn)營(yíng)的車輛是經(jīng)開區(qū)第一批上路的氫能客車。這批車輛的加入將陸續(xù)緩解經(jīng)開區(qū)多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的通勤運(yùn)力緊張問題,為全區(qū)乃至整個(gè)京津冀示范城市群打造氫能客車高效運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿。
齊志剛指出,該項(xiàng)目?jī)H僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的一小步。新研氫能將繼續(xù)努力為合作伙伴提供更好的產(chǎn)品、更多的選擇和更周到的服務(wù),為經(jīng)開區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...