國際氫理事會與麥肯錫公司聯(lián)合發(fā)布了《凈零氫報告》(以下簡稱“報告”)。該報告稱,氫在實現(xiàn)凈零排放和將全球變暖控制在1.5°C方面發(fā)揮著核心作用,到2050年可累計減少800億噸二氧化碳排放,或所需減少總量的20%。
報告稱,到2050年,中國將成為世界上最大的氫市場,其次是歐洲和北美,這兩個市場合起來約占全球需求的60%。
該報告提出了到2050年實現(xiàn)凈零排放的現(xiàn)實路徑,并審查了清潔氫在從現(xiàn)在到2050年的能源轉型中可以發(fā)揮的作用。它不僅列出了氫的潛在長期作用,還描述了在未來10年需要采取的措施,以幫助在2050年實現(xiàn)凈零排放的目標。
在應用方面,工業(yè)用氫(如作為鋼鐵和化工原料)、長途運輸用氫(如作為重型卡車、公共汽車和火車燃料)、國際航運用氫(如作為船舶和航空燃料)、加熱、如高品位工業(yè)熱發(fā)電(如電源和備用電源)的脫碳是至關重要的。
在從現(xiàn)在到2030年的十年內(nèi)加速氫燃料的擴大,是最終在2050年實現(xiàn)零排放目標的關鍵。要做到這一點,到2030年,全球需要部署7500萬噸清潔氫。它的供應可以替代2500萬噸灰氫用于氨、甲醇和化工精煉,500億升柴油用于地面運輸,6000萬噸煤用于鋼鐵生產(chǎn)。
與此同時,規(guī)模是降低氫成本的關鍵。為了以最優(yōu)成本滿足這些要求,需要部署200至250億瓦的電解電池、300至400億瓦的可再生能源裝置和4500至5500萬噸的低烴生產(chǎn)設施。
根據(jù)這份報告,實現(xiàn)這些目標需要政府和企業(yè)的共同努力,例如強有力的政策(立法和適當?shù)奶级▋r),大規(guī)模的基礎設施建設和最小化初始投資的風險。使用清潔的氫,預計到2030年每年將節(jié)省約7.3億噸二氧化碳。
此外,雖然目前氫投資強勁,但仍遠未達到凈零目標。報告稱,為了實現(xiàn)這一目標,到2030年,投資需要增加到7000億美元,其中3000億美元用于氫供應,2000億美元用于基礎設施,2000億美元用于應用。其結果是,目前的投資缺口為5400億美元。
過去一年,隨著氫在各個領域和氫相關項目的快速發(fā)展,越來越多的國家和地區(qū)逐漸認識到氫對脫碳的重要性和貢獻。然而,目前所做的還遠遠不夠。如果要在2050年之前將全球變暖控制在1.5-1.8°C,就需要將氫項目的部署速度提高5倍,才能實現(xiàn)這一目標。
為此,報告呼吁在三個領域采取行動來實現(xiàn)氫的潛力:刺激對氫應用的全面需求,發(fā)展基礎設施以確保最終用途,加速氫的大規(guī)模部署以使其具有成本競爭力。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發(fā)展,各項目標任務順利完成,為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...