10月18日,旭陽集團東明園區己內酰胺擴能一體化項目制氫合成氨裝置PSA工段接收低溫甲醇洗外送凈化氣,22時30分順利產出合格氫氣,氫氣純度達到99.999%,標志著該一體化項目制氫系統全流程打通,正式進入試生產階段。
圖源旭陽集團
旭陽集團東明園區己內酰胺擴能一體化項目制氫合成氨裝置以煤為原料,主要產品為氫氣(59000標方/時)和合成氨(14萬噸/年),所產氫氣主要用于東明園區制氫合成氨下游氧化法和水合法環己酮裝置及雙氧水裝置,所產液氨全部用于東明園區己內酰胺裝置,可有效解決東明園區產業鏈上游氫氣供應瓶頸,同時保證東明園區液氨原料供應,其穩定性和經濟性是東明園區生產運行的關鍵。
此次該一體化項目制氫合成氨裝置制氫系統從10月17日23時43分投料開車一次成功到產品氫合格,用時僅23小時。18日8時10分,制氫合成氨凈化裝置順利接收氣化水煤氣,10時4分2號變換爐出口變換氣分析合格,向低溫甲醇洗送氣,低溫甲醇洗根據變換氣引入氣量逐步調整甲醇循環量,經二氧化碳、硫化氫氣體吸收和甲醇再生等工藝操作,于當日19時30分凈化裝置產出合格凈化氣并向PSA裝置送氣,22時30分PSA裝置產出合格氫氣,進而于19日凌晨1時20分完成氫氣并網,順利送入下游裝置使用。截至目前,全線貫通的一體化項目制氫系統生產狀態穩定,在線監測數據顯示氫氣產量已達每小時20000標方,后續將逐步達到每小時59000標方滿負荷生產,為旭陽集團東明園區打通己內酰胺擴能一體化項目全流程、實現項目全面投產達產奠定了堅實基礎。
中國旭陽集團有限公司(簡稱“旭陽集團”)創立于1995年,總部設在北京。經過二十六年的發展,業已成為集焦炭、化工、運營管理服務、貿易等業務板塊協同發展的大型企業集團。
根據旭陽集團規劃,預計到2025年,旭陽集團制氫規模達到101000kg/d,加氫站規模達到101座,擁有100輛氣氫運輸車、2輛液氫運輸車并積極推進氫氣液化和氫能管網項目,內外結合創造更多氫能應用場景。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...