荷蘭政府推出補貼計劃補貼更多的加氫站及重卡加氫站,以促進氫能動力重卡的應用。在開始,荷蘭政府將撥款2200萬歐元。
為實現氣候目標,荷蘭需要為不同的零排放交通運輸方式打造基礎設施,包括電池動力和燃料電池動力氫能重卡。
歐盟法規要求在交通行業應用更多的氫,并在歐盟每100-150公里的高速公路上建設加氫站。目前荷蘭共有14座加氫站,但并非所有的加氫站都可以重型卡車加氫。
荷蘭環境部長Vivianne Heijnen表示,僅有的幾個加氫站是向氫能重卡投資的障礙。而且因上路行駛的重卡太少,又不值得為這些卡車打造加氫站。
荷蘭政府的補貼旨在破除雞生蛋,蛋生雞的難題。該補貼計劃將于2024年啟動。為能獲得荷蘭政府資助資格,申請人需要提供加氫站和氫能重卡計劃。合作方可共同申請補貼。
荷蘭政府在公告稱,利用供需同步進行的方式,在荷蘭會有越來越多的地方可以盈利的加氫站。2200萬歐元的資金估計可在荷蘭打造5-10座加氫站。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...