6月15日,吉利遠程新能源商用車集團與國家能源集團內蒙古電力有限公司、愛德曼氫能源裝備有限公司簽署戰略合作協議,三方將基于內蒙古自治區豐沛的風能、太陽能資源,充分發揮在電力、交通、燃料、制氫、氫儲、裝備等領域的專業化優勢,貫通產業鏈、形成價值鏈,共同打造“規模型基地新能源+綠色交通”全產業鏈替代示范工程。
國家能源集團內蒙古公司黨委書記、董事長梁志宏,黨委副書記、總經理任義明,黨委委員、副總經理黃庭祥,遠程新能源商用車集團董事長周建群,首席科學家劉漢如,副總裁趙杰,副總裁郭磊,愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明,副總裁左濤,副總裁譚偉光出席簽約儀式。
甲醇是液態的電、液體的氫,是風光電的最佳載體。液態陽光醇氫電動是電動化的升級發展,是氫燃料可以不依賴補貼的商業化應用技術,是更加符合國情更可持續的新能源技術路線。內蒙古自治區擁有全國57%的風能資源和超過21%的太陽能資源,全區風光技術可開發量超過10億千瓦,發展新能源有著得天獨厚的優勢。根據協議,三方將發揮各自產業頭部企業的技術優勢,以建設內蒙古大規模沙戈荒基地示范工程為牽引,帶動新能源與制氫醇、交通產業與氫儲裝備制造業的產業鏈融合。通過引資造鏈、轉型發展,合作各方參與研究建設構網型GW級分布式新能源基地項目,創新新能源就地消納模式,推動能源、交通行業和技術的整合。
三方的此次合作,也是深化新能源轉型的重大突破,以能源流、信息流帶動價值流創造,在促進低碳減排的同時,體現規模型基地新能源的低電價、低成本開發價值,氫儲能源的調節價值,以及氫醇綠色交通規模性替代石油的安全經濟價值,實現新能源、氫醇一體化發展,打造合作共贏、優勢互補的產業生態鏈和創新示范工程。
新能源商用車?制氫?
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...