海馬氫燃料電池示范運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式3月30日在海口舉行,首批25臺(tái)氫燃料電池汽車投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著海南自貿(mào)港零碳排放汽車生態(tài)體示范項(xiàng)目基本建成。
海南海馬汽車有限公司總經(jīng)理盧國(guó)綱介紹,本次示范運(yùn)營(yíng)投放的車型是海馬汽車與豐田汽車合作打造的首款氫燃料電池汽車,搭載豐田電堆系統(tǒng)和70兆帕高壓儲(chǔ)氫罐,一次加滿氫氣用時(shí)3分鐘至5分鐘,續(xù)航里程可達(dá)800公里,百公里氫耗低至0.87千克。
豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心(中國(guó))執(zhí)行副總經(jīng)理真鍋晃太表示,此次示范營(yíng)運(yùn)的氫燃料電池乘用車不僅可以應(yīng)對(duì)高溫地區(qū)環(huán)境,亦可行駛在零下30攝氏度的高寒地區(qū),“希望此次以海南島作為起點(diǎn),為中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和碳中和提供示范經(jīng)驗(yàn)。”
氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,是海南建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū),打造清潔能源島的重要載體。海南省發(fā)展和改革委員會(huì)等部門年初聯(lián)合印發(fā)《海南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2023-2035年)》,明確氫能將逐步在該省的交通、航天、化工、能源等領(lǐng)域應(yīng)用推廣。除乘用車外,海南正在鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展重型貨車、冷鏈物流運(yùn)輸汽車、公共交通巴士等類型氫燃料電池汽車的示范應(yīng)用。
盧國(guó)綱表示,海馬汽車將繼續(xù)與豐田汽車合作打造海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體,力爭(zhēng)“十四五”末累計(jì)投入200臺(tái)氫燃料電池汽車,實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)前,海南正在領(lǐng)跑中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),2023年海南省新能源汽車市場(chǎng)滲透率50.8%,躍居全國(guó)省級(jí)地區(qū)第一,保有量占比居全國(guó)省級(jí)地區(qū)第二。海南省新能源汽車促進(jìn)中心經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)郭國(guó)柱表示,氫燃料電池汽車在海南開(kāi)啟運(yùn)營(yíng),豐富了海南新能源汽車的應(yīng)用場(chǎng)景,形成了純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池等多種新能源模式和形態(tài)。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”