連日來，在漢巴南鐵路巴中段光輝隧道和鄭家溝隧道內，幾十名鐵路技術工人借助作業(yè)燈光，緊張而有序地進行著道床立模、吊裝軌枕、安裝彈條、緊固螺栓等無砟道床施工。在巴河大橋和油坊溝大橋橋面上，無砟道床底板立模、澆筑等工序都在有條不紊推進中。據承擔漢巴南鐵路線上施工的中鐵四局漢巴南鐵路6標指揮部工程部部長高明強介紹，漢巴南鐵路巴中段無砟道床全長35.67公里，分5個工段同時推進，其中，東華山、光輝、鄭家溝3座隧道無砟軌道鋪裝已接近尾聲，巴河大橋已完成道床底板澆筑，油坊溝大橋道床底板立模澆筑正加緊施工。
據了解，漢巴南鐵路巴中段繼去年光輝隧道經過前期無砟軌道線外工藝性試驗和開工條件驗收后，于去年11月11日晚開始進行CRTS雙塊式無砟軌道混凝土澆筑施工，預計本月25日可全面完工。
無砟道床施工是即將開展全線鋪軌的關鍵工程，中鐵四局漢巴南鐵路6標指揮部克服管段承建地面施工場地狹小、隧道內作業(yè)空間受限、工序交叉繁雜、施工組織管理難度大等難題，針對道床各工序的特點，優(yōu)化人員配置和作息時間，確保巴中段無砟道床施工有序進行，為3月底開始全線鋪軌奠定堅實基礎。
截至目前，漢巴南鐵路巴中至南充段自開工以來，累計完成投資147.62億元，占總投資的68.28%。其中，路基工程已完成100%，橋梁工程已完成96.54%，隧道工程已完成100%，正線橋梁主體工程已完成100余座……其中，巴中段路基、橋梁、隧道基礎建設工程已全部完成。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩(wěn)定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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