2月21日,美國(guó)能源部宣布撥款1500萬(wàn)美元資助12個(gè)下一代高能量密度儲(chǔ)能項(xiàng)目,其中多個(gè)項(xiàng)目涉及氫能。
據(jù)悉,美國(guó)能源部之所以撥款資助這12個(gè)項(xiàng)目,主要是為了促進(jìn)航空、鐵路和海上運(yùn)輸部門的電氣化。
據(jù)了解,涉及氫能的項(xiàng)目分別為:
1、Giner公司(牛頓,馬薩諸塞州),將更新系統(tǒng)的燃料電池,可使燃料電池在較低濕度下運(yùn)行,使該技術(shù)更具通用性,體積更小,從而提高整體設(shè)計(jì)能量密度。
2、約翰霍普金斯大學(xué)(巴爾的摩,馬里蘭州)將研究使用甲基環(huán)己烷的高能量密度氫載體,打造燃料電池(FC)系統(tǒng)。
3、Precision Combustion(北黑文,康涅狄格州)和其混合燃料電池系統(tǒng)采用電化學(xué)晶片,該晶片使用液氫為燃料,與高功率鋰離子電池耦合,實(shí)現(xiàn)峰值功率運(yùn)行。
值得一提的是,美國(guó)是第一個(gè)將氫能作為國(guó)家戰(zhàn)略的國(guó)家,1970年,通用汽車公司技術(shù)中心首先提出“氫經(jīng)濟(jì)”概念。1990年美國(guó)政府就頒布了《氫能研究、發(fā)展及示范法案》,制定了氫能研發(fā)5年計(jì)劃。
2022年9月美國(guó)能源部發(fā)布《國(guó)家清潔氫能戰(zhàn)略和路線圖(草案)》,指出到2050年清潔氫能將貢獻(xiàn)約10%的碳減排量,到2030年、2040年和2050年美國(guó)清潔氫需求將分別達(dá)到1000萬(wàn)噸/年、2000萬(wàn)噸/年和5000萬(wàn)噸/年。
為了加快氫能發(fā)展步伐,2023年10月13日,美國(guó)能源部還宣布斥資70億美元在全國(guó)啟動(dòng)七個(gè)區(qū)域清潔氫中心(H2Hub),這一歷史性里程碑是“投資美國(guó)之旅”第三期的一部分。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?