湖北首趟中老鐵路(武漢—瑯勃拉邦)國際貨運列車17日上午在武鐵灄口物流基地發車,該趟集裝箱貨物列車共編組30輛,裝載有1650噸硫酸銨等化肥原料。此趟列車的開行,標志著湖北與東南亞國家主要城市之間以鐵路為載體的貿易通道得到進一步擴充。
該趟列車經由中鐵聯集吳家山中心站報關后,將開往老撾瑯勃拉邦火車站。相比傳統海運方式,中老鐵路(武漢—瑯勃拉邦)國際貨運列車的開行節約了一半以上運輸時間,較大程度降低了企業的運輸成本。
“以往貨物走海運需要20多天才能送達,這次鐵路運輸時間減少了一半。”當日首發列車裝載的貨物來自武漢江洋云海農資有限公司,該公司總經理熊云峰表示,中老鐵路(武漢—瑯勃拉邦)國際貨運列車的開行不僅為企業提供了便利的運輸方式,也有利于企業對老撾市場的進一步開拓。
武鐵物流公司副總經理熊建介紹,中老鐵路運輸具有準點準時、貨損低、節省運輸時間等特點,武鐵物流公司在做好市場分析、運價測算、攬貨訂艙以及裝車配載等工作的同時,將為湖北出口型企業提供更加便捷高效的鐵路運輸服務。未來,灄口物流基地將積極發揮緊鄰武漢陽邏港和武漢北編組站優勢,努力實現中老鐵路國際貨運列車常態化開行。
據悉,中老鐵路于2021年12月3日開通運營,線路全長1035公里。此趟國際貨運列車到達的中老鐵路瑯勃拉邦站,位于中老鐵路老撾段線路中部,是全線重點客貨運車站,也是繼萬象南站、納堆站、萬榮站后,中老鐵路老撾段第四個開通貨運業務的車站。(完)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...