“五一”假期，軌道1號線微電園附近的市民，夜間出行更方便了——5月1日—5日，重慶交通開投公交集團北部公交公司每天20:00—0:00時，投入6輛小巷公交運行“星光巴士”，線路：軌道微電園—陳家橋安置區。
星光巴士投用。受訪者供圖
據介紹，這是北部公交公司通過前期調研收集市民意見建議，結合軌道延時運營微電園站23點后的出站數據和該片區公交線網結構分析，通過延長公交服務時段拓展的夜間服務。
據介紹，星光巴士線路運行長度4.5公里，全程運行時間為20分鐘，線路站點(順向)為：軌道微電園 —永長路口 —永長路 —西坤路西 —西尊路 —橋東路 —陳家橋安置區，線路站點(逆向)為：陳家橋安置區 —西尊路 —西坤路西 —永長路 —西盛路東 —軌道微電園。
家住陳家橋安置房小區陳先生告訴記者，平時到23:30之后就坐不到公交車了，只有打車才能回家，步行從軌道站回家要半個多小時。
“現在有了星光巴士，出了軌道站就能坐星光巴士，不到15分鐘就進家門了。”陳先生表示。
北部公交相關負責人表示，分公司全體管理人員每天在運行時段值守現場，做好宣傳引導，保障乘客安全有序乘車。同時，還將時刻關注客流變化情況，適時調整運力，調整服務措施，為市民提供高效、便捷、舒適的乘車體驗，推動現代化新重慶“夜經濟”更好發展。
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上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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