記者昨日從市公交集團獲悉,為配合夔州大道正式通車,方便新區市民公共交通出行,成都公交已于近日新開T212路,并在青島路地鐵口正式投用“巴士換乘站”。隨著青島路“巴士換乘站”的開通,成都公交“巴士換乘站”已增至18個。
據該巴士換乘站相關負責人介紹,夔州大道未通車之前,此處一直是“公交盲區”,隨著天府新區夔州大道通車及地鐵站點啟用,成都公交根據遂州路周邊市民通勤、通學需求,通過實地踏勘、社區調研等舉措,新開T212路,實現地鐵6號線青島路站公交接駁。
記者在現場看到,從地鐵青島路站D口走上地面,該巴士換乘站就坐落于街對面,相距不過20米。為打造此處換乘站,成都公交利用了地鐵青島路站D口附近的“城市空地”。
據了解,近年來,成都公交致力于公交地鐵快速連接,利用地鐵站周圍的城市剩余空間打造了多個“巴士換乘站”。巴士換乘站是成都公交線網層級的最末端“單元”。簡單來說,也就是在地鐵站末端利用城市的剩余空間建立公交候車處。對于公交運營方來說,可以依托智能化信息系統,讓“人等車”變成“車等人”,市民候車時長更穩定,發車班次更均勻,有效提升乘客乘車體驗。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...