河北承德市有個前干澗村,在興隆縣。天津也有個前干澗村,在薊州區(qū)。兩個村子緊挨著,臥在同一個山溝里,坐車穿行也就10多分鐘。往西翻過山梁,是北京平谷區(qū)紅石門村。

這里是京津冀交界處,群山環(huán)繞,省際 Ⅰ 號界碑矗立山巔。

前些日子,河北興隆縣前干澗村村民劉玉峰在去天津薊州區(qū)前干澗村的山路上,騎電動車不小心摔了一跤。一周過去了,臉上淤青還沒消。

她想到北京平谷的醫(yī)院瞧瞧,坐公交車去。

今年年初,這趟公交車剛開通,能跨京津冀三地,是小山村的新鮮事。劉玉峰還沒坐過,想試試。

一出村,她便拉住超市店主問:“聽說興隆到平谷通公交車了?經(jīng)過咱們這兒?”“是的,石炮溝站。”

線路初運(yùn)營,站牌還沒立起來。劉玉峰候了一會兒,有輛綠色大巴車開到跟前停下,把她送到了平谷,“全程12元,1小時1趟。”

曾經(jīng),平谷和興隆之間也有客運(yùn)車,但1天就1趟,票價18元。坐公交車要倒3次,單程3小時。辦完事想當(dāng)天回,得卡準(zhǔn)時間,否則很容易錯過末班車。

那會兒去平谷打工,劉玉峰靠閨女開車送。通了新公交,劉玉峰打算繼續(xù)去平谷干家政,一個月工資4500元,“我就坐這趟車去,不耽誤閨女事兒”。

新公交往返于平谷和興隆,兩地財(cái)政補(bǔ)貼一些,民營運(yùn)輸公司承擔(dān)一些,按路程計(jì)價。40多站的密度,價格比過去便宜不少。

京津冀協(xié)同發(fā)展10年來,不僅有縱橫分布的高鐵、高速,也有了延伸到3個省份交界末梢的公交。

三界碑下,平谷區(qū)紅石門村村民王桂榮為看望90多歲的母親,經(jīng)常騎電動車跑山路,單程近25公里。“多危險(xiǎn)吶!下雨下雪哩?”老母親擔(dān)心。

如今,回娘家有了新選項(xiàng):先坐“平30路”,再轉(zhuǎn)新公交。

這一路,湖光山色,長城水鎮(zhèn),十幾個景點(diǎn)串珠成鏈。搞旅游是三界碑下小山村共同的致富路。

僅天津薊州區(qū)前干澗村,就有40多家農(nóng)家院和民宿。村口,車輛進(jìn)進(jìn)出出。來這里的游客,都想看看山頂?shù)慕绫４妩h支部書記劉志軍約來北京平谷區(qū)紅石門村和河北興隆縣前干澗村的黨支部書記,找了家旅游公司,從北京發(fā)車,把游客送到各村的旅館門口。

三界碑下,路通了,車多了,人流物流更密集,鄰近不少山村抱團(tuán)發(fā)展。村干部動腦筋:試試建個三界碑旅游環(huán)線,把山溝溝里的興隆縣龍門村也帶上。交通部門也摸索:爭取把系統(tǒng)給統(tǒng)一了,讓平谷—興隆線能刷公交卡和老年卡。

三界碑下,山花爛漫,春光正好。

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