記者從上海市青浦區了解到,為進一步配合做好華為練秋湖研發中心的搬遷相關工作,青浦區建管委積極優化調整周邊公交線網,根據周邊道路情況以及西岑站的建成投入使用時間,計劃對華為練秋湖研發中心周邊新辟和優化調整共7條線路。為了更好地服務員工上下班通勤,10月14日,青浦區2條定制公交線路正式開始運行。
首條短駁定制公交自朱家角公交樞紐站始發,至華為練秋湖研發中心F組團上下客站,該條線路由久事公司負責運營。
為方便住在淀山湖大道周邊乘客出行需要,青浦區開通了青浦DZ1路定制公交。淀山湖大道沿線的乘客可乘坐青浦DZ1路至華為練秋湖研發中心,該線路由區眾興公司運營。線路實行無人售票,單一票價2元。
以上兩條定制公交線路,乘客可以使用隨申行app或小程序查看班次時間和刷碼乘坐,無須預約。
后續,青浦建管委將指導區內公交企業,根據基地搬遷進度,以及周邊華為西岑單身公寓的入駐情況,會同華為一起做好員工的宣傳和引導,根據軌交17號線西岑站啟用,逐步調整華為練秋湖研發中心周邊公交線網,陸續開通環線和調整周邊公交線路走向。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...