自2012年成為一名公交車長以來,李志遠深知肩上的責任,時刻嚴格要求自己,把安全放首位,每次發車前,他都會做好輪胎的保養,及時排查隱患,有故障及時維修,避免半途拋錨。每天下班無論多晚,他都堅持把車輛清洗完、打掃干凈、充上電后才放心回家。
回憶自己工作的這十多年,李志遠清楚的記得自己開過的所有車型,“那時的公交車,發動機就在我身邊,沒有空調,夏天熱、冬天冷。”為了能成為線路的節油標兵,他經常去修理車間請教師傅保養車輛時細節,記錄下自己平時開車時難以發現到的細微之處。隨著公交車輛科技的快速發展,新技術、新車型不斷涌現,李志遠駕駛的車輛也由原來的柴油車更換為現在的純電動車輛,這對公交車長提出了更高的要求,為緊跟時代發展步伐,李志遠不斷學習充電,一有空就拿著有關書籍,刻苦鉆研駕駛技術和車輛維修、維護方面的知識,總結了不少經驗竅門,駕駛技術水平得到迅速提高。他還常幫線路同事檢修車輛故障,一些小的毛病能夠手到病除,成了S157路的“節能明星”。
也正是平時工作中養成的好習慣,在2022年河南省交通運輸行業職工職業技能競賽公交駕駛員決賽中,經過與來自全國16個省轄市公交駕駛精英同場激烈角逐,李志遠以總成績第一的佳績榮獲大賽一等獎第一名。
“一花開放不是春,百花盛開春滿園”,除了對自己技術精益求精外,李志遠還擠出很多時間帶徒弟,他結合多年的工作經驗,通過線路班組課堂,毫無保留地把自己的知識和技術傳授給大家,比如可以提高行車預見性,提前控制好車速;緩踩踏板,平穩起步,緩慢加速,盡量避免緊急制動等節能小妙招,以實踐引導線路同事動手能力。在每年公司會組織駕駛員技術比武活動,他也會把參加比賽的要求、技巧、心得體會都毫無保留地傳遞給其他參賽選手,使他們對安全節能有更加高的認識和悟性,并在訓練過程中加強指導。
今年,在“五一”國際勞動節到來之際,他榮獲了河南省五一勞動獎章稱號,榮譽的背后,是李志遠11年如一日的辛苦付出,他時刻嚴格要求自己保持一顆“匠人”的心,潛心鉆研安全駕駛,用心總結服務技能,更好服務于廣大乘客出行,增強市民出行幸福感。(來源:大象新聞APP)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...