西安公交125路等五條線路部分路段開通“招手停”服務(wù)

6月24日，西安公交集團推出首批“招手停”線路，即125路、232路、S4路、S14路和S18路等5條線路。市民招手就能上車，減少步行到公交站的時間，靈活便捷。

市民：小區(qū)門口“招手”乘車 省時省力

“線路開通招手停服務(wù)后，我出小區(qū)后，直接就在小區(qū)對面等125路公交，省時省力。”6月24日8時許，住在御錦城9期智慧樹小區(qū)的別女士在路邊等候公交。

“以前往站點走的時候，最怕迎面錯過公交車，現(xiàn)在方便多了。”記者了解到，別女士經(jīng)常要去附近的一個大的便民市場買菜。乘坐公交在御城路御錦一路口站下車，然后再往回走。現(xiàn)在上車后，她可以直接告知駕駛員提前要在該市場下車，這樣一上一下，基本可以直達(dá)，不用走回頭路。住在同一小區(qū)的孫先生告訴記者，他每天要去浐河站換乘地鐵上班，現(xiàn)在站在小區(qū)門口享受上“招手停”服務(wù)，通勤路上幸福感還是增加不少。

記者了解到，首批“招手停”線路正式開通前，進(jìn)行了一定時段的試運營，聽取乘客的意見和建議。

西安公交集團第二分公司三車隊黨支部書記董永剛介紹，御錦城人口規(guī)模超10萬，堪稱西安最大的社區(qū)之一。起初線路上“招手”的乘客并不多，他們積極在小區(qū)業(yè)主群內(nèi)宣傳，現(xiàn)在大家逐漸習(xí)慣了這種便捷的上下車模式。

首批線路如何產(chǎn)生?

記者了解到，“招手停”線路是在現(xiàn)有固定公交站點的基礎(chǔ)上，在線路沿途的支路、街巷上設(shè)置“招手停”路段，實行“招手即停、隨上隨下”服務(wù)。

西安公交集團營運生產(chǎn)部副部長董龍輝介紹，出于交通環(huán)境考慮，遵循“干道按站停、街巷招手停”的原則，西安市首批推出的5條“招手停”線路，主要集中在社區(qū)街巷類線路和城郊類線路，其中社區(qū)巴士S4路、S14路、S18路與125路屬于社區(qū)街巷類線路，232路則屬于城郊類線路。

董龍輝分析，“招手停”服務(wù)主要是聚焦市民的街巷出行場景和靈活乘車需要，之所以選擇這些線路是因為客流主要分布在支路、社區(qū)道路、街巷道路和城鄉(xiāng)道路等。下一步，西安公交還將在S1路等社區(qū)巴士以及237路等城郊線路上繼續(xù)推廣“招手停”線路。

提醒：這五條線路的部分路段可“招手”乘車

需要提醒市民的是，首批5條“招手停”線路中，只有部分路段可享受“招手”乘車服務(wù)。

具體為：125路的御城路、御錦一路、御錦二路、浐河?xùn)|路路段;232路的毛西公路、Y326鄉(xiāng)道路段;S4路的尚林路、尚宏路路段;S14路的崇信路、尚耕路、崇福路路段;S18路的蕭家巷、蕭家北巷、淳德巷、蕭家南巷、玄武西路、玄武路、拾翠路路段。

在這5條線路的“招手停”路段，需要上車的乘客，可在車輛行駛方向右前方招手示意駕駛員。需要下車的乘客，可提前告知駕駛員目的地具體位置。駕駛員會在確保安全的情況下，就近停靠上下。

記者6月24日采訪中了解到，這5條“招手停”線路所有的公交車，在車身前門后側(cè)均張貼了“招手停”標(biāo)識。同時，在線路公交站牌上也增加了“招手停”線路和“招手停”路段2項內(nèi)容，并在車廂內(nèi)增加了相應(yīng)的語音提示。

不斷更新服務(wù)模式 讓市民公交出行更加便捷

“除了‘招手停’線路，我們今年計劃通過探索推行大站快線、區(qū)間直達(dá)、定時發(fā)車等新服務(wù)模式，讓市民乘公交出行更快捷、更便利、更可靠。” 董龍輝介紹。

記者了解到，近期，西安公交在部分區(qū)域線路增開了區(qū)間直達(dá)車。

其中，“東二環(huán)米秦北路口——西二環(huán)昆明路口”區(qū)段開通了二環(huán)區(qū)間高峰大站快線。二環(huán)區(qū)間高峰大站快線停靠站點由原線路的29個減少至17個。同時，利用大興路和大慶路兩座立交的橋上通行，避開交通擁堵點。快線較原線，整體的運行速度提升了40%，全程運行時間由68分鐘縮減到48分鐘，可為乘客節(jié)省時間20分鐘。

在167路的“春臨一路東口——金滹沱二路東口(金滹沱地鐵站)”區(qū)段增開了區(qū)間直達(dá)車。167路區(qū)間直達(dá)車的停靠站點由原先的9個減少至2個，全程運行時間由20分鐘減少到12分鐘，為乘客節(jié)省時間8分鐘。