好消息!無錫和蘇州互通出行又新添一條便捷之道——3月10日,蘇錫公交1號開通。這是兩地新辟的首條城際樞紐公交線路,無縫串聯(lián)起蘇南碩放國際機場、蘇州高新區(qū)城鐵站兩大樞紐站,同時可接駁換乘軌道交通,極大地方便了兩地群眾出行,推進了長三角一體化發(fā)展。
從山西太原去蘇州出差的武先生走出蘇南碩放國際機場,一眼就看到了停靠在路邊的蘇錫公交1號,查看了一下住宿地后,他決定乘坐蘇錫公交1號去蘇州,“原本打算坐無錫地鐵,再轉(zhuǎn)高鐵去蘇州,現(xiàn)在公交直達,不僅方便,價格也便宜多了。”武先生高興地坐上了車。在開通儀式現(xiàn)場,記者還遇到了一位工作在無錫、居住在蘇州的公務(wù)員王力,蘇錫公交1號開通,讓他多了一個兩地通勤的新選擇,“平日每天開車上下班,開車累,油費還高,我打算明天就試試公交上班。”王力說。記者坐上這輛車長8.5米的純電公交車,只見駕駛區(qū)安裝有360度安防系統(tǒng),還設(shè)置了兩面無死角反光鏡,以及提醒司機疲勞駕駛的電子監(jiān)控系統(tǒng),安全系數(shù)挺高。無錫高新區(qū)公共交通有限公司董事長、總經(jīng)理朱飛介紹,新辟的蘇錫公交1號是一條巾幗線,新區(qū)公交抽調(diào)了6位女駕駛員來擔(dān)綱。一路體驗下來,沿途路況總體較好,車速也很平穩(wěn)。
“蘇錫公交1號的開通,是扎實推進長三角一體化發(fā)展的重要舉措,為加快構(gòu)建具有蘇南區(qū)域特色的一體化綜合交通運輸體系增添了濃墨重彩的一筆。”無錫高新區(qū)(新吳區(qū))交通運輸局黨組書記、局長黃海清說,經(jīng)過前期在蘇南碩放國際機場、蘇州城際鐵路、蘇州北站等人口密集區(qū)域的調(diào)研顯示,近82%的市民對開設(shè)蘇錫毗鄰公交線路表示支持。蘇錫公交1號全程來回66.8公里,由無錫、蘇州各投放5輛公交車,雙向?qū)﹂_,首末班時間是6:30—17:30,班次間隔30-45分鐘,共20班次,單程運營95分鐘,票價2元(刷卡1.2元)。沿線站點共設(shè)置8個,分別是新榮路(百聯(lián)奧特萊斯)始發(fā),經(jīng)蘇南碩放國際機場、望虞橋、相城中醫(yī)院、蘇華新村、文昌花園南、朱家莊滸關(guān),至滬寧城鐵新區(qū)站(蘇州)。
值得一提的是,這條城際公交新線路不僅方便了兩地市民的出行,還連接起無錫高新區(qū)、蘇州高新區(qū)、蘇州相城區(qū)等板塊,助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。依托蘇南碩放國際機場,蘇錫兩地正醞釀合作共建臨空經(jīng)濟示范區(qū)。無錫高新區(qū)和蘇州高新區(qū)均是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地,公交無縫對接后,還有利于兩地聚力共建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群,形成協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展格局。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環(huán)比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環(huán)比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區(qū)段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦:軌道交通展展...