2月25日,一臺長14.5米、寬3米,可載客100余人的六乘客門大尺寸氫能源機場擺渡車在位于大廠回族自治縣的民航協發機場設備有限公司廊坊分公司生產基地正式下線。
2月25日,位于大廠回族自治縣的民航協發機場設備有限公司廊坊分公司生產基地,業內首臺六乘客門大尺寸氫能源機場擺渡車正式下線
這是業內首臺六乘客門大尺寸氫能源機場擺渡車。這款擺渡車開發了氫-電聯控系統來確保氫堆運行在高效區間,續航里程達400公里以上,可完成中大型機場20余次航班接送作業。這個“大塊頭”每次補充氫能源只需10至15分鐘,相比純電動機場擺渡車更加高效。
在位于大廠回族自治縣的民航協發機場設備有限公司廊坊分公司生產基地,工作人員在對車輛進行測試
近年來,隨著國內外打造綠色環保機場的呼聲越來越高,機場站坪車輛新能源化的趨勢也越來越明顯。民航協發機場設備有限公司是全球核心的機場地面服務設備制造商,新產品的研發一直引領著行業步伐,其擺渡車產品已銷往40余個國家近200家機場客戶。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...