2月20日合肥市交通運輸工作會議召開,2023年,市交通運輸局全面推進“1155”大交通計劃,強力推進交通強國建設試點工作,著力推動交通基礎設施建設,著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,著力優(yōu)化交通運輸服務供給,著力推動行業(yè)治理體系和治理能力建設,奮力當好合肥高質(zhì)量發(fā)展“開路先鋒”。
加快推動交通基礎設施建設 新改建公路767公里
2023年,市交通運輸局緊扣高質(zhì)量發(fā)展主題,統(tǒng)籌推進公路、水運、站場等交通基礎設施建設,加快推進高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)構(gòu)建,計劃完成交通建設投資170億元,
其中新改建高速公路345公里、國省干線公路149.5公里、新建快速通道141.7公里、農(nóng)村公路130.8公里。
在建項目方面,我市將加快合肥都市圈環(huán)線北環(huán)、西環(huán)等5個高速項目、1個互通項目、14個國省干線項目、2個水運項目建設進度,推動3個高速公路項目規(guī)模化施工。
建成滬武高速無岳段、雙鳳互通立交,力爭9個國省干線公路項目建成通車,新增高速里程90公里,完成130.8公里農(nóng)村公路提質(zhì)改造、31公里航道養(yǎng)護。
同時,想方設法推進項目前期工作,加快S18寧合、S11巢黃、S30銅商等高速公路項目,城市快速路向縣(市)延伸項目,S215高亮至定遠界、S324元疃至長豐界等國省干線項目前期工作進度,力爭實現(xiàn)3個高速項目、2個互通項目、4個國省干線項目開工建設。
此外,我市還將在要素保障和建設品質(zhì)上下功夫,探索推進基金、專項債、PPP等融資模式,全力保障重大交通項目建設資金需求;打造干線公路品質(zhì)工程,爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程獎項目;推動農(nóng)村公路“區(qū)域示范引領(lǐng)”轉(zhuǎn)“全域達標提優(yōu)”,力爭實現(xiàn)縣域全部建成省級“四好農(nóng)村路”示范縣。
優(yōu)化提升運輸服務質(zhì)效 構(gòu)建多式聯(lián)運大通道
2023年,我市加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,持續(xù)提升運輸服務品質(zhì),為高質(zhì)量發(fā)展賦能。
在運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整上,
爭創(chuàng)國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市,全力推進在創(chuàng)國家、省級多式聯(lián)運示范工程項目建設;探索與省內(nèi)沿江城市合作共建“飛地港口”,構(gòu)建公鐵、鐵水聯(lián)運大通道,為物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動融合發(fā)展提供交通力量。
在運輸服務品質(zhì)上,
推進客運服務轉(zhuǎn)型升級,全面推進市區(qū)與城鄉(xiāng)公交服務一體化;
推進客貨郵深度融合,進一步完善縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設;
推進“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài),支持引導網(wǎng)絡貨運新模式健康發(fā)展;
高水平啟動第三輪“中國快遞示范城市”建設,推動各縣(市)均規(guī)劃建設1個以上縣級寄遞公共配送中心,實現(xiàn)全市行政村村級寄遞物流綜合服務標準化站點全覆蓋。
此外,我市持續(xù)做好交通“大動脈”和物流“微循環(huán)”的暢通工作,全力做好醫(yī)療、能源、糧食、民生、外貿(mào)等各類重點物資安全高效運輸。同時,統(tǒng)籌落實減稅降費、財政金融以及交通物流再貸款等支持政策,推動運輸市場主體加快復蘇。
全面提升公共交通服務 推動“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)融合
2023年,我市聚焦群眾所盼,用心用情增進民生福祉,提升城市公共交通服務水平,不斷改善群眾美好出行體驗。
公交方面,進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,發(fā)展微循環(huán)公交線路,探索發(fā)展定制公交、特色公交等多元公交服務,計劃新開通線路10條,優(yōu)化調(diào)整50條,開通定制公交30條。
公共交通一體化發(fā)展方面,深入推進“軌道-公交-慢行”三網(wǎng)融合規(guī)劃,聚焦軌道與公交接駁、慢行交通融合,優(yōu)化調(diào)整公交軌道接駁線路10條,切實完善出行“最后一公里”線網(wǎng),形成“軌道+公交+慢行”的城市大交通網(wǎng)絡,滿足人民群眾多層次出行需求。
同時,持續(xù)深化出租汽車行業(yè)改革,統(tǒng)籌發(fā)展巡游車、網(wǎng)約車,確保網(wǎng)約車訂單合規(guī)率在全國中心城市排名前列,持續(xù)開展共享單車企業(yè)服務質(zhì)量考核,全力構(gòu)建更加便捷舒適的出行環(huán)境。
提升交通運輸治理能力 審批時間和環(huán)節(jié)再壓縮20%
2023年,我市將以法治為依托,以科技為支撐,以創(chuàng)新為驅(qū)動,以綠色為導向,不斷提升交通運輸行業(yè)治理能力。
我市將推進首批“信用交通縣(市)”建設,健全信用分級分類監(jiān)管機制,創(chuàng)新開展“信易+”守信激勵信用場景應用。
同時,我市將以科技手段推動交通發(fā)展,統(tǒng)籌推進合肥綜合交通運行協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng),加快推進合肥市智慧交通管理服務平臺(一期)等項目,支持配合合肥濱湖國家森林公園園區(qū)自動駕駛先導應用試點項目建設。
此外,加強港口碼頭、道路運輸、公路建設等領(lǐng)域污染防治工作,完成282艘船舶受電設施改造。推進國家級城市綠色貨運配送示范工程實施。持續(xù)推進新能源公交規(guī)模化應用,做好純電動巡游出租汽車推廣使用,穩(wěn)步推進國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰工作。
我市將進一步優(yōu)化行業(yè)營商環(huán)境,持續(xù)開展為企服務走訪工作。繼續(xù)推進簡政放權(quán),做好審批事項取消、下放和承接工作。優(yōu)化提升服務水平,推進一般性事項審批環(huán)節(jié)和時間均減少20%,實現(xiàn)多部門聯(lián)合辦理事項“一件事一次辦”。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...