投放在公交站里的AED。
“公交站里來來往往的乘客很多,隨著亞運盛會的臨近,還會有更多來自五湖四海的賓客到杭州旅游時乘坐公交。如果有人突發疾病,有了這套‘急救神器’,就可以應急處置。我們值班駐守在站點,也更心安了。”近日,記者在位于環城北路上的環北新村公交站里,看到了一臺全新的自動體外除顫器(AED),站長邵永軍介紹,該設備現已投入使用,隨時保障公交司機和市民乘客的身體健康和生命安全,也為今年杭州亞運會的順利舉辦保駕護航。
據國家心血管病中心統計,我國每年約有54.4萬人猝死,心臟驟停是猝死的主要原因之一。人體心臟驟停后,大腦血液中的氧氣含量僅能維持4分鐘,這被急救界稱為“黃金4分鐘”,而救護車往往很難在這個時間內趕到。生死關頭,利用AED對患者進行除顫和心肺復蘇,是最有效挽救猝死的辦法。
目前,在杭州蕭山機場、火車東站等大型交通樞紐內,均可以見到AED的身影。而在公交站內引入該儀器,在杭州則屬首次。
“在公交車站安裝AED,不僅能夠擴大AED的輻射范圍,還能兼顧車內、車外相關的突發急癥,為乘客、公交司機的安全出行增添了一份堅實保障。”杭州公交集團應急管理部副經理鄭鳴告訴記者,此次一共投入使用25臺AED,其中9臺投放在景區、商圈等客流及站點規模較大的公交中心站,如靈隱公交中心站、龍翔橋公交中心站等,其余投放在大型公交停車場內。
設備有了,人員的急救技能水平也要跟上。“3月1日起,杭州公交就對全市14000多名公交車駕駛員開展了應急急救知識的培訓。其中,首批安裝了AED的公交站及停車場的264位工作人員,已通過培訓熟練掌握了心肺復蘇等急救操作,拿到了國際認可的急救證。”“持證上崗”的邵永軍告訴記者。
“經過多輪培訓后,14000多名公交司機面對緊急情況,能夠更高效地完成救護。而且,不僅是在公交站里,在其他地方遇到類似需要幫助的緊急情況,也可以發揮自身的作用。”鄭鳴表示。
接下來,為方便司機和乘客及時了解AED安裝位置,杭州公交將在各個中心站完善AED定位標識設置工作,加強車站AED位置指引,方便乘客和公交司機在緊急情況下第一時間找到并使用設備。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...