“停車、掃碼、充電,這一套流程下來僅需幾分鐘,操作簡單便捷。”在武漢公交余華嶺場站,已有不少市民前來掃碼體驗公交充電樁。該場站每天對外提供6個充電車位,具體開放時間為每天8時至18時。
為了保證充電安全,現(xiàn)在每個對外開放的充電區(qū)域都會配備一名管理員。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,這些充電樁都是直流快充,對一輛新能源車輛來說,50分鐘左右即可充滿。市民只需要打開“武漢公交快充”小程序和APP,掃碼后便可自助充電。充電費用按照國家電網(wǎng)不同時段的實時電價標準計價,另收取0.3元/度的服務費。車主進入充電站充電,可免費停放車輛2小時。
“以前附近很難找到充電樁,就算找到有的位置也被社會車輛當停車位占了,找停車位要找很久。現(xiàn)在好了,家門口就能充電了,再也不用為充電發(fā)愁了。”家住余華嶺附近的張先生感嘆道。
據(jù)了解,武漢公交3個充電站——余華嶺、楊汊湖、鐵機村充電站,已錯時向社會車輛開放,共提供32個充電車位。其中,余華嶺充電站對外提供6個充電車位,楊汊湖充電站提供12個,鐵機村充電站提供14個。根據(jù)計劃,未來還會在有條件的充電站開辟車主休息室。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...