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國內在建最長干線公路湖底隧道主體結構施工全面展開

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6月8日上午,在太湖西岸,隨著汽車泵將一罐混凝土緩緩注入竺山湖隧道陸域段底板,由中鐵十六局集團建設的341省道宜興段3標項目竺山湖隧道首塊底板開始澆筑,標志著國內在建最長干線公路湖底隧道主體結構施工全面展開。

 

341省道無錫馬山至宜興周鐵段竺山湖隧道全長7.81公里,是全線控制性工程。施工方采用圍堰明挖法施工,從岸邊向湖中逐段分倉推進,與相鄰標段合龍。此次澆筑的陸域段首塊底板長25米,寬44米,厚1.5米,混凝土一次性澆筑1650立方米,總澆筑面積1100平方米,相當于三個籃球場大小。

 

作為國內在建最長干線公路湖底隧道,“防水防滲”是重中之重。為打造“滴水不漏”示范水下隧道工程,項目技術團隊嚴控三道“防水關”,即圍護結構無滲漏、防水層無漏點、主體結構無裂縫。他們引用的“超深淤泥就地固化技術”通過就地固化解決了湖底淤泥深厚無法處置外運問題,通過固化施工,機械設備可在固化后的淤泥上行走作業,節約了大量時間。

 

項目建成后,對加強宜興市與無錫的快速聯系,帶動沿線地區的經濟發展和旅游資源的深度開發,助推錫宜一體化建設,為長三角區域一體化發展提供有力支撐。

編輯:小鹿

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