越南交通部提議修建一條耗資 84.7 萬億越南盾、長 48 公里的地鐵線路,連接胡志明市的守添和正在該都市區東部建設中的隆城機場。該線路將包括高架、街道和隧道部分。建設將于 2026 年底開始,預計 2030 年通車。交通部正在征求其他利益相關方對該項目的意見,并希望通過國家基金、債券和官方發展援助貸款等方式為該線路融資。
MAPNA Mobility已與德黑蘭車輛制造公司簽署合同,供應42輛地鐵車輛車身和84個地鐵轉向架。該合同旨在擴大德黑蘭地鐵車隊,由MAPNA Mobility部門全權管理該項目。轉向架的生產將由 MAPNA 機車工程制造公司負責,車身將由 MAPNA Wagon Pars 公司生產。
溫哥華TransLink 正在將西海岸快線柴油通勤鐵路服務改為使用由有機廢物(如廢棄食用油、廢棄動物脂肪和植物油)制成的可再生燃料。該公司表示,與化石燃料柴油相比,這可在整個燃料生命周期內減少 97% 的溫室氣體排放。
莫斯科地鐵正在使用機器學習算法來監控車輛負載。該系統每 10 秒更新一次,考慮車輛類型和容量、主要換乘點和特定時間的數據,并通過地鐵應用程序提供信息。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...