英國鐵路基礎設施管理機構 Network Rail 進入了其為期五年的資金撥款時期——第七個控制期(CP7),并將氣候變化置于其運營首要關注位置。
作為其總額為 455 億英鎊(約合 574 億美元)的鐵路改進計劃的一部分,Network Rail 在 CP7 計劃中設定了一些目標,包括改善英國鐵路網絡的天氣適應能力、投資于早期預警技術以及更新老化的基礎設施。
“雖然未來存在挑戰和機遇,但我們的使命始終不變——我們的目標是將人們和貨物安全送達到它們需要到達的地方。”
英國鐵路部長休·梅里曼說:“鐵路網絡必須適應未來,具有處理極端天氣的韌性,同時提供我們的乘客應得的可靠性和服務水平。我相信今天由 Network Rail 制定的計劃將有助于保持我們的鐵路在未來幾年內保持良好的運行。”
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...