5月26日上午，2號線東延線三十埠站至護(hù)城路站區(qū)間隧道下穿國鐵配套工程通過驗(yàn)收，標(biāo)志著我市軌道交通三期建設(shè)項(xiàng)目首次下穿國鐵配套工程順利完成。

盾構(gòu)機(jī)正式下穿國鐵配套工程前需經(jīng)過十余個流程，協(xié)調(diào)周期長。為不影響工程進(jìn)度，2020年項(xiàng)目開工建設(shè)時(shí)，合肥軌道集團(tuán)提前籌劃，在上海鐵路局以及相關(guān)單位的大力支持下，積極協(xié)調(diào)溝通，多次組織評審會，加快相關(guān)涉鐵手續(xù)辦理。

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工過程中，合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位精心組織，多措并舉保障施工安全有序推進(jìn)。

一是嚴(yán)格控制地面沉降。下穿國鐵施工期間，鐵路路基、鐵軌累計(jì)沉降不超過5毫米累計(jì)沉降不超過5毫米，地面單日沉降不超過0.8毫米，施工難度極大。面對極高的沉降要求，合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位總結(jié)出一套沉降數(shù)據(jù)可控的技術(shù)參數(shù)，并嚴(yán)格控制下穿過程中土壓、同步注漿、二次注漿及使用增注型管片等關(guān)鍵工序的實(shí)施，時(shí)刻關(guān)注監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋，確保各項(xiàng)指標(biāo)皆在控制范圍之內(nèi)。

二是全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。強(qiáng)化安全管控，對施工現(xiàn)場安全措施落實(shí)情況、應(yīng)急管理，隱患排查治理等方面內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)落實(shí)整改，切實(shí)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，提升現(xiàn)場質(zhì)量安全管理水平。

截至目前，2號線東延線11座車站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有12條貫通。