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銅安高速控制性工程巴岳山隧道掘進過半

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為了加快成渝地區雙城經濟圈建設,拉近重慶和成都的時空距離,重慶銅梁至四川安岳的銅安高速正在快速推進,其中的控制性工程——巴岳山隧道目前整體工程已掘進過半,預計到今年底,隧道能實現全線貫通。

5月17日,在銅安高速巴岳山隧道施工現場,多臺大型機械正在抓緊作業,現場是一派忙而有序的施工場面。巴岳山隧道左洞全長2697米,右洞全長2717米。其中,銅安一分部施工隧道進口端左洞長度1349米;進口端右洞長度1364米。目前,已開挖總設計量的52%;

重慶銅安高速公路項目一分部協調副經理李洋說:“目前,巴岳山隧道進口端左洞進尺710米,右洞進尺680米,總體進尺占進口端的52%,巴岳山隧道整體開挖進尺過半。”


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據了解,重慶銅梁至四川安岳的銅安高速全長48.8公里,為雙向6車道,時速120公里。其中,銅梁段長39公里,規劃建設有3個高速轉換樞紐和石魚、平灘兩個互通口。項目總投資70.59億元,建設工期為期3年。為了確保工程進度和質量,銅安一分部在建設過程中,采取了多項新工藝、新技術。

重慶銅安高速公路項目一分部協調副經理李洋表示:“在隧道的施工生產當中,我們運用了隧道二襯臺車自動鋪軌系統,以及隧道二襯臺車邊墻一次性落地系統,通過這兩個系統,質量上有所保證,進度上有所提升。”

編輯:小鹿

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