12月19日從南京地鐵獲悉，南京地鐵7號線北段、1號線北延順利通過竣工驗收，標志著兩條線路距離開通初期運營又近一步。
南京地鐵7號線北段全長約13.84公里，設站10座。始于幕府西路站，終點站設于仙新路站，車輛段為馬家園車輛段，這是國內首座軌道交通全自動駕駛高架車輛段，也是南京首個全自動駕駛的地鐵車輛段。南京地鐵1號線北延線路全長6.524公里，設站5座，起自1號線已運營的邁皋橋站，在曉莊站與7號線實現換乘。
本次驗收的內容主要包括兩條線路的政府部門有關文件及批復，工程驗收文件及資料，試運行期間運行情況，車輛段、停車場、控制中心、線路、軌道、限界、車站建筑、結構、裝修、導向標識、供電、信號、通信、綜合監控、FAS、PIS、AFC、門禁、環控、通風空調、給排水和消防、動力照明、站臺門、電（扶）梯等土建、機電及系統設備專業的設備安裝，設備系統的聯試聯調及試運行中各設施、設備工作狀況。
南京地鐵相關負責人表示，接下來將全力做好運營前的各項準備工作，對專家組提出的意見建議，進行逐步研究改進，確保南京地鐵7號線北段、1號線北延項目順利通過初期運營前安全評估，為兩條線路高質量、高標準開通保駕護航。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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