11月22日，貴陽(yáng)軌道交通三號(hào)線一期工程項(xiàng)目首列電客車正式進(jìn)段。上午10時(shí)許，接車儀式在東風(fēng)鎮(zhèn)車輛段舉行，標(biāo)志著貴陽(yáng)軌道交通三號(hào)線一期工程建設(shè)又取得一個(gè)新成果，正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)籌備階段。

記者了解到，貴陽(yáng)軌道交通三號(hào)線一期工程項(xiàng)目是貴陽(yáng)市連接南北的一條骨干線路，同時(shí)也是目前貴陽(yáng)市軌道交通線路最長(zhǎng)、時(shí)速最快、涵蓋區(qū)域最廣、客流量最大的一條地鐵線路。時(shí)速100km/h，全長(zhǎng)43.03km，共設(shè)車站29座，此次首列車順利到段，是貴陽(yáng)軌道交通三號(hào)線地鐵建設(shè)的又一個(gè)重要里程碑，為新時(shí)代多彩貴州現(xiàn)代化建設(shè)提供了加速度。

據(jù)介紹，電客車以“中國(guó)紅”為主題色，結(jié)合多彩貴州地域文化特色，前端整體造型為一張“笑臉”，車身蜿蜒的紅色絲帶形似貴陽(yáng)地標(biāo)建筑甲秀樓的飛檐，代表純凈、安詳與廣闊，彰顯了貴陽(yáng)的蓬勃發(fā)展和美好未來(lái)，也寓意著暖暖的貴陽(yáng)人熱情好客，中鐵兒女“至精至善、暖心相伴”服務(wù)每位市民的真心，歡迎八方游客來(lái)多彩的貴陽(yáng)、爽爽的貴陽(yáng)做客。

多措并舉，乘客體驗(yàn)更舒適

一是在電客車不同車廂區(qū)別設(shè)置強(qiáng)冷弱冷車廂滿足不同乘客需求；二是乘客可通過(guò)各車廂動(dòng)態(tài)地圖掌握各站點(diǎn)出站口、扶梯等位置的實(shí)時(shí)信息，為乘客便捷的出行服務(wù)；三是在客室座椅兩側(cè)設(shè)置透明玻璃屏風(fēng)，可有效減少乘客之間的相互干擾；四是在車廂多功能區(qū)域增設(shè)殘疾人輪椅固定綁帶，體現(xiàn)人文關(guān)懷；列車首次采用薄型門立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加了有效站立面積，并在每節(jié)車廂客室端部采用大尺寸顯示器，提升客室視野通透性，同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部還配置了低溫等離子空氣凈化裝置，為乘客提供了明快、舒適的乘坐環(huán)境。

技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)更智慧

一是電客車配置了弓網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)、走行部在線監(jiān)測(cè)和蓄電池在線監(jiān)測(cè)、地面軸溫監(jiān)測(cè)等智能化設(shè)備實(shí)時(shí)探測(cè)故障并發(fā)出報(bào)警、提前預(yù)判安全隱患，為列車運(yùn)營(yíng)安全提供堅(jiān)強(qiáng)保障；二是電客車搭載了先進(jìn)的智能運(yùn)維系統(tǒng)，TCMS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集、存儲(chǔ)電客車速度、客室溫度、能耗指標(biāo)，以及各個(gè)系統(tǒng)工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)處理、檢修運(yùn)維應(yīng)用，大大提升了運(yùn)維服務(wù)效率。

節(jié)能減排，運(yùn)營(yíng)模式更創(chuàng)效

一是從結(jié)構(gòu)和材質(zhì)方面采用全面的輕量化設(shè)計(jì)，整車重量比業(yè)內(nèi)常規(guī)要求低8t；二是采用高頻輔助變流器、地面能量回饋系統(tǒng)、變頻冷暖空調(diào)等高效節(jié)能措施，提升服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。