8月17日凌晨,隨著最后一方混凝土灌入,南沿江城際鐵路I類變更工程,七浦塘大橋正線連續剛構梁順利完成澆筑,這意味著南沿江城際鐵路太倉段正線實現全線貫通!
在施工現場,40℃的高溫天,離地面10米高的鐵路橋上更是悶熱難耐,在機器的轟鳴聲中,鐵路工人揮汗如雨,忙著澆灌和平整混凝土。此次澆筑的范圍為七浦塘特大橋448#墩-452#墩,單次連續澆筑近3000立方混凝土,此次七浦塘大橋正線連續剛構梁澆筑完工,為后續工程安全、有序推進打下堅實基礎!
接下來,中鐵上海工程局將加壓奮進,全力打通南北聯絡線方向的運、架梁通道,確保南沿江正線通車目標按期實現。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”